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AI & Automation
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重点报道
受亚洲台风与AI相关货运增长双重影响，跨太平洋即期运价反弹：美东达9988美元/FEU，逼近1万美元关口；美西6824美元/FEU。巴拿马运河排队、港口拥堵及船公司频繁取消航次加剧运力紧张。同期亚欧航线运价下跌5%，北欧至美东大西洋航线逆势上涨6.8%。
编辑精选
美国初创公司 Freight Hero 完成 500 万美元种子轮融资，累计融资超 600 万美元。该公司以按单收费模式承接货运经纪后台运营，AI 代理处理 90% 以上触点，人工团队处理异常。已管理超 5 万票货运，客户实现营收同比增 82.4% 且人力成本转为可变支出。
加拿大国家铁路公司（CN）与联合太平洋（UP）达成和解，为诺福克南方—UP合并案注入新动力，但多式联运专家保罗·通西格质疑其220万次卡车运量转移承诺缺乏线路级细节。他指出，CN收购的EJ&E铁路将为UP提供芝加哥绕行通道，该资产价值被严重低估；同时强调铁路在多式联运中仅为“批发商”，实际货主关系由IMC与船公司掌控。
最新进展
据postandparcel.info报道，过去三个月“AI在物流领域应用”搜索量同比激增5000%，远超零售端2500%；欧睿数据显示AI推荐为零售商带来超300%流量增长。Paxon指出履约响应速度已成为客户体验核心变量，Andrew Scanlon强调实时适应能力决定成败。
深圳人工智能与机器人研究院刘少山博士指出，中国AI核心优势在于可负担性。2025年2月前一年，中国模型占Hugging Face下载量41%，超美国36.5%；阿里通义千问下载量达10亿次。OpenRouter数据显示，中国模型周处理量于2026年6月达18万亿tokens，为美国三倍。
欧盟—南美洲贸易协定生效后，欧盟对拉美出口未现增长，前五个月中有三个月货量同比下降，1月降幅达10.6%；而拉美对欧出口持续走强，前五月同比增幅分别为9.2%、4.8%、12.7%、0.1%和10.8%。货代指出，欧洲客户询价活跃但实货尚未启动，汽车、机械及医药化工为潜在增长品类。
达飞海运2026年第二季度海运运量达630万标准箱，同比增长6%；营收99.6亿美元，EBITDA达22.6亿美元、同比增42.4%；上半年净利润7.7亿美元，较去年同期的5.2亿美元显著提升。公司在红海局势紧张下维持部分航线运营，并推出24212 TEU LNG动力巨轮。
Uber Freight于2026年7月28日任命拥有25年经验的物流技术高管Amir Pelleg为首席产品官，聚焦用AI整合碎片化运输数据。其提出“将分散数据转化为统一、主动的网络视图”，直击当前73%中大型货主仍依赖人工比价、仅28%实现端到端可视化的行业痛点。
美国工业合伙人公司完成对霍尼韦尔旗下英特格瑞特与特兰斯诺姆的收购，三品牌整合为专注仓储自动化的统一实体。2025年合并营收超10亿美元，全球雇员3700余人。阿尔弗雷德·雷贝洛出任CEO，强调以客户成功为核心，依托双位数增长的仓储自动化市场持续投入创新。
韩国国家旗舰航运公司HMM上调中期船队扩张计划，批准197亿美元预算，目标2030年集装箱船队达166艘（155万teu），干散货船队达110艘（1352万dwt）。其美国子公司华盛顿联合码头同步订购4台新起重机，年吞吐量将从59万teu提升至88万teu。
联邦检察官就德克萨斯州一起致命人口走私案起诉11人，7名移民在密封铁路集装箱内窒息死亡。涉案集装箱由联合太平洋铁路公司承运，温度达31–33℃，内无通风；4人为墨西哥籍，3人来自洪都拉斯，含一名14岁儿童。嫌疑人收取$1,500–$10,000费用，部分仍在逃。
Project44于2026年7月拆分出LSP44业务，专注服务货代与3PL，直指CargoWise市场主导地位。CEO麦坎德利斯指出，Project44在承运商连接（98%覆盖率）、AI智能体及异常管理领域已形成碾压优势，至少7家货代正自建AI应用并接入Project44以替代CargoWise。同期CargoWise遭遇涨价争议与AI模块上线率仅31%的困境。
台积电先进制程产能利用率超100%，2026年资本支出达52亿–56亿美元；前两大客户占营收36%，2nm量产推高成本压力；当前估值仅10倍FY27E EPS，但毛利率维持53.2%高位。
Circle Logistics高管指出，尽管多式联运运费低18%，但因平均交付周期延长3.2天，92%的美系车企零部件运输仍选用加急卡车。美国工业电价0.078美元/千瓦时，显著低于德日韩，支撑本地化高时效供应链。F3系列活动定于2026年10月26—28日在查塔努加举行。
C.H. Robinson因2021年一起致3人死亡的交通事故遭德克萨斯州法院裁定承担约6.04亿美元赔偿责任，股价单日暴跌9.25%。RXO与Landstar同步承压，分别下跌7.71%与3.68%。此案标志着蒙哥马利案后首例“核裁决”，彻底否定了3PL依赖F4A安全豁免的传统抗辩路径，迫使行业直面承运商资质审核标准重构难题。
