可持续发展
亚马逊得州数据中心配套电厂年排碳3300万吨，或成全美最大气候污染源
据 TechCrunch 报道，亚马逊在得克萨斯州佩科斯县规划的数据中心项目将配套建设一座现场发电厂，该电厂可 […]
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可持续发展
欧洲浆果供应链凭90%质量信任度、87%可持续性认可突围
欧洲浆果供应链凭借90%消费者质量信任度、87%可持续性认可率形成竞争优势。国际蓝莓组织数据显示，全球浆果种植面积十年增长117.5%，但竞争焦点已转向可追溯性与ESG合规。Berry Swing项目正推动意大利、德国市场落地全链高标准生产范式。
可持续发展
Freight Hero 获 500 万美元种子轮融资，切入货运经纪后台运营
美国初创公司 Freight Hero 完成 500 万美元种子轮融资，累计融资超 600 万美元。该公司以按单收费模式承接货运经纪后台运营，AI 代理处理 90% 以上触点，人工团队处理异常。已管理超 5 万票货运，客户实现营收同比增 82.4% 且人力成本转为可变支出。
可持续发展
诺福克南方与联合太平洋铁路合并案遭质疑，220万卡车运量承诺缺乏线路细节
加拿大国家铁路公司（CN）与联合太平洋（UP）达成和解，为诺福克南方—UP合并案注入新动力，但多式联运专家保罗·通西格质疑其220万次卡车运量转移承诺缺乏线路级细节。他指出，CN收购的EJ&E铁路将为UP提供芝加哥绕行通道，该资产价值被严重低估；同时强调铁路在多式联运中仅为“批发商”，实际货主关系由IMC与船公司掌控。
可持续发展
5U AI 获 320 万美元种子轮融资，加速货运代理AI工人平台落地
德国初创公司5U AI获320万美元种子轮融资，其货运代理AI工人平台已落地TCI International Logistics等欧洲企业，支持空海陆全模式操作，专注决策逻辑沉淀而非简单流程替代。
可持续发展
印度绿电过剩致实时电价跌至10派士，冲击可再生能源投资回报
印度能源交易所实时电价7月跌至10派士/单位，二季度31次跌破5派士，5月1日更现零价。绿电出力占总负荷39%却难消纳，配电公司低价甩卖冲击投资回报。同期峰值负荷达270.8吉瓦，但电价高峰滞后至日落之后，价差达6.4倍。储能部署正成为平抑波动的核心抓手。
可持续发展
南非电力与物流改革承压，德班港特许经营落地获111亿兰特投资
南非结构性改革呈现分化：内政与公共服务效率提升，但电力与物流改革严重滞后。电网过网费规则推迟至2026年9月，Eskom拖欠IPP电费近20亿兰特；德班港门户码头完成财务关闭，获111亿兰特投资，但铁路监管机构仍未运作，Transnet拆分停滞。BLSA警告，国企改革阻力正拖累供应链韧性与出口竞争力。
可持续发展
欧盟-拉美贸易增长单向明显，协定生效后欧向出口量前五个月三降
欧盟—南美洲贸易协定生效后，欧盟对拉美出口未现增长，前五个月中有三个月货量同比下降，1月降幅达10.6%；而拉美对欧出口持续走强，前五月同比增幅分别为9.2%、4.8%、12.7%、0.1%和10.8%。货代指出，欧洲客户询价活跃但实货尚未启动，汽车、机械及医药化工为潜在增长品类。
可持续发展
达飞海运Q2净利润飙升42.4%，地缘冲突推高红海航线运价
达飞海运2026年第二季度海运运量达630万标准箱，同比增长6%；营收99.6亿美元，EBITDA达22.6亿美元、同比增42.4%；上半年净利润7.7亿美元，较去年同期的5.2亿美元显著提升。公司在红海局势紧张下维持部分航线运营，并推出24212 TEU LNG动力巨轮。
可持续发展
印度工业产值6月同比增7.3%，制造业与电力双轮驱动
印度2026年6月工业生产指数（IIP）同比上涨7.3%，创三个月新高。制造业增长7.8%，19个子行业实现正增长；电力与燃气供应业飙升10.6%。电气设备、汽车及食品制造为三大主力，分别增长34%、17.5%和10.8%。这是印度启用新基期（2019–20年=100）后的第三份IIP报告。
可持续发展
韩亚金融获近5倍认购，3年期债券吸金5050亿韩元
韩亚金融（Hana F&I）公司债需求预测获₩687亿韩元认购，达目标4.6倍；其中3年期债券吸金₩505亿韩元，超目标10.1倍。尽管持A+非投资级评级，其NPL业务稳定性支撑了投资者信心。募集资金将用于偿还₩70亿韩元商业票据等短期债务，发行规模或扩至₩300亿韩元。
可持续发展
AIP 完成收购英特格瑞特与特兰斯诺姆，合并营收超10亿美元
美国工业合伙人公司完成对霍尼韦尔旗下英特格瑞特与特兰斯诺姆的收购，三品牌整合为专注仓储自动化的统一实体。2025年合并营收超10亿美元，全球雇员3700余人。阿尔弗雷德·雷贝洛出任CEO，强调以客户成功为核心，依托双位数增长的仓储自动化市场持续投入创新。
可持续发展
HMM 扩张集装箱船队至166艘，投资197亿美元加速枢纽辐射模式
韩国国家旗舰航运公司HMM上调中期船队扩张计划，批准197亿美元预算，目标2030年集装箱船队达166艘（155万teu），干散货船队达110艘（1352万dwt）。其美国子公司华盛顿联合码头同步订购4台新起重机，年吞吐量将从59万teu提升至88万teu。