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重点报道
2026年8月9日，孟加拉国达卡举办面向小微及女性创业者的采购与供应链管理培训，覆盖基尔冈地区42名创业者。课程涵盖供应商遴选、库存管理等七大实操模块，并邀请6位成功女性创业者分享经验，其实践数据显示库存周转缩短17天、次品率下降23%、高价值客户留存率提升31%。
编辑精选
印度拟推出多晶硅生产挂钩激励计划，目标支撑超10吉瓦本土产能，终结100%依赖中国进口现状。该政策将现有2400亿卢比（25.2亿美元）光伏制造激励向上游延伸，配套已建成的200吉瓦组件与32吉瓦电池产能，以及2028年前80吉瓦硅锭硅片目标，构建端到端太阳能制造链。
2026年7月28日日本熊本县7.1级地震致九州岛制造业大面积停产。丰田三厂停工至7月31日，Miyata厂年产能43万辆；瑞萨两厂结构受损，台积电JASM厂完成安全检查后逐步复产；本田、索尼、东京电子均暂停运营。九州作为全球车规芯片与整车制造枢纽，此次中断已触发多家欧企启动替代供应评估。
最新进展
印度与美国于2026年5月26日签署关键矿产合作框架，并联合美日印澳四国启动20亿美元投资计划。尽管印度拥有全球6.1%的稀土储量，但其年分离产能仅1200吨，不到中国单家企业的1/15。中国控制着全球85%的永磁体加工能力，其出口管制已导致稀土氧化物出口量三年下降12%。
苹果供应链敏感数据在印度外泄，波及5家代工厂及2026年Q3组装目标；中国与印尼签署关键矿产备忘录，锁定镍钴资源，2025年前对印尼镍冶炼投资达42亿美元。印尼对华镍出口占比升至76%，宁德时代、比亚迪加速本地化电池布局。
美国于2026年7月25日对印度实施永久性10%强迫劳动关税，覆盖其70%出口商品；印度因7月初出台进口禁令获优惠税率，较中国、越南等国12.5%税率更低；该关税叠加在MFN及Section 232钢铁铝材25%-50%关税之上，8%出口额已受多重征税影响。
印度铁路公司批准投资440亿卢比，在南东部铁路建设14.52公里第三条铁路线，当前该路段年货运量2380万吨、运能利用率115.71%，项目将新增352万吨年运力，重点服务锰矿、铁矿石、煤炭等东部资源运输需求。
2026年7月23日，印度与巴拿马签署海事合作框架，明确四大优先领域： maritime安全、技术协作、海事教育及数字海事转型。双方将推进AI港口物流试点、海运单一窗口对接，并加快绿色拆船与港口现代化合作。当前双边贸易额仅1.87亿美元，直航航线仅2条，合作旨在释放印拉供应链潜力。
印度内阁批准半导体使命第二阶段（ISM 2.0），首次将补贴覆盖至设备、电子特气、特种化学品等上游环节，目标提升本地配套率至15%。但当前设备清关平均耗时22天，仅3家本土企业可量产高纯特气，认证机构仅2家获国际认可，供应链落地仍面临多重硬约束。
2026年5月起中国对非零关税扩至全境，当月自非进口额同比增21.1%，6月达40.2%。未锻轧铜进口额1.65亿美元（+110%），铑粉超1.25亿美元（+400%），原油3.11亿美元（+21%）。肯尼亚牛油果对华出口量半年增310%，23个非洲国家获农产品输华准入。
印度于2026年7月15日调整芯片产业扶持政策：下调单项目补贴上限，但将支持范围扩大至封装测试、EDA工具、芯片设计等7类环节；同步推出智能手机制造激励计划，要求36个月内本地化率升至85%，并提供最高1.2亿美元奖励。政策明确瞄准承接中国电子供应链转移。
印度拒绝签署美印速成贸易协定，坚持要求美方给予其出口商品相较越南、孟加拉国等国更低的关税待遇。谈判僵局发生在美方对印10%惩罚性关税7月24日到期前，而印度已与英、欧、阿曼等5国完成FTA，并启动与GCC、以色列等9方的新谈判。
印度—英国CETA协定于2026年7月15日生效，预计推动服装出口占比升至8%，加工食品市场缺口达32.9亿美元。GTRI报告指出，印度仅占英国进口总额1.6%，汽车零部件市占率仅0.4%，关税减免叠加标准协同将成为出口突破关键。
澳印签署能源安全联合声明，启动铀出口民用项目，续签关键矿产勘探备忘录，并为7.5亿澳元化肥项目恢复重大工程地位。双方同步启用古吉拉特邦屋顶光伏培训学院，年培养5000名技术人员。印度光伏总装机突破162GW，2027年峰值需求将达300GW。
美墨加协定（USMCA）未于2026年7月1日自动续期，进入年度审查程序。美国零售联合会、制造商协会及服装鞋类协会联合呼吁长期保留该协定，强调其支撑68%美墨出口零关税、92%加美汽车零部件通关及73%Rivian供应链合规运作。行业数据显示，协定实施六年来推动北美贸易额达1.42万亿美元，同比增长22.7%。
