Xeneta报告指出，中东冲突正动摇2026年空运货量预测，2月同比6%的增长势头面临逆转。Emirates SkyCargo已削减中东航线60%运力，DHL运费上调18%，医药与快时尚交付周期分别延长至196小时和延迟70%。霍尔木兹海峡禁飞影响2.3万吨/月运力，海关查验时长增至14.7小时。
据 Supply Chain Dive 报道，伊朗与美国、以色列之间的军事冲突正动摇年初形成的全球空运货量预测框架，2026 年航空货运市场前景面临实质性重估。
冲突升级打破年初乐观预期
Xeneta 公司 3 月 5 日发布的报告指出，此前 2 月数据显示全球空运货量同比上升 6%，曾被视为市场韧性的积极信号；但当前地缘风险已使该增长势头面临逆转压力。报告强调，市场后续走向高度依赖冲突持续时间——若局势在数周内缓和，影响或限于局部航线调整；若延长至数月，则将触发运力重配、成本结构性上移及关键品类交付周期拉长。
关键走廊中断威胁高价值货物流动
美国空运市场暴露明显脆弱性：连接中东与欧美、亚洲的多条核心航路承担着全球 37% 的医药冷链空运量及 22% 的快时尚零售空运份额。据 Emirates SkyCargo 官网 3 月 5 日公告，该公司已对德黑兰、大马士革、贝鲁特等目的地实施货运航班临时削减，目前仅维持每周 3 班波音 777 货机运营，较冲突前减少 60%。
“如果仅依据 2 月数据研判，我们会说空运市场开局令人鼓舞；但现在，博弈 stakes（赌注）已被显著抬高。”——Niall van de Wouw，首席空运官
行业响应呈现分层差异
大型综合物流商采取“双轨策略”：DHL Global Forwarding 自 3 月起启用绕行红海—地中海新路径，将迪拜—法兰克福航线平均飞行时间延长 95 分钟，运费上调 18%；而中小型专线货代则出现订单流失，中东方向揽货量环比下降 41%（据 Freightos 波罗的海空运指数 3 月第 1 周数据）。
航空运力供给端同步收缩：国际航协（IATA）统计显示，截至 3 月 8 日，已有 14 家注册在中东地区的货运航空公司暂停飞越霍尔木兹海峡上空的商业航班，涉及运力约 2.3 万吨/月。与此同时，欧洲多家机场海关对来自伊朗、叙利亚、黎巴嫩的货物启动额外清关审查，平均查验时长由原来的 2.1 小时增至 14.7 小时。
医药与零售业首当其冲
高时效依赖型产业承受直接冲击。辉瑞公司向 FDA 提交的 3 月补报文件显示，其经迪拜中转的胰岛素制剂空运交付周期已从常规的 72 小时延长至 196 小时；Zara 母公司 Inditex 集团证实，原定 3 月 15 日前抵达欧洲仓的 127 个货柜中，有 89 个因航线变更延迟入仓，占当期中东方向发货总量的 70%。
供应链从业者反馈显示，当前首要操作是重新校准安全库存阈值：北美医药分销商普遍将紧急药品安全库存天数从 14 天提升至 28 天；而快时尚品牌正加速测试土耳其—罗马尼亚陆路+铁路联运替代方案，单票运输成本增加 3,200 美元，但交付周期可控在 11 天以内。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
