据AMRO报告，中国已成亚太供应链首要枢纽，区域网络从日本中心转向中国锚定的互联结构。2025年中东盟贸易首破1万亿美元，RCEP生效四年来区域吸引全球FDI超30%。报告强调区域互依性：中国既出口中间品，也进口东盟农产品、韩国零部件，并以庞大内需拉动区域高附加值合作。
据en.people.cn报道，东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）最新报告指出，过去二十年间，中国已成为亚太区域供应链的首要枢纽，区域生产网络已从原先以日本为中心的架构，演变为以中国为锚点、更密集互联的新体系。
中国枢纽地位的三大支柱
AMRO报告明确将中国的核心枢纽地位归因于其不断扩大的制造业产能、物流基础设施升级以及在中间品贸易中的中心位置。报告同时强调，中国制造业正加速向技术密集型跃升——通过推动重点产业链高质量发展和工业基础再造，已在集成电路、工业母机、新能源汽车等关键领域实现技术突破，工业链可靠性持续增强，为区域生产网络提供稳定供给。
双向互嵌：非单向依赖，而是结构性互依
AMRO报告特别指出，区域供应链联系的本质是“相互依存”，而非对中国的单向依赖。事实显示，这种关系具有显著双向性：
- 东盟国家大量出口农产品和电子终端产品至中国；
- 韩国向中国出口大量核心元器件与高端材料；
- 中国消费者对进口汽车、化妆品及芯片的旺盛需求，为区域伙伴创造了可观市场空间。
这种基于各国比较优势的理性分工，提升了整个区域生产网络的效率与韧性。
枢纽带动节点升级：越南、泰国、马来西亚价值链攀升
中国作为枢纽，为周边国家带来实质性发展机会。过去20年，越南成长为全球重要电子组装基地，泰国跃升为区域性汽车制造中心，马来西亚半导体封测产业快速壮大——三国均在区域分工中逐步向价值链上游移动。中国提供大规模制造能力与完整产业配套生态，邻国则依托自身优势承接特定环节，形成互补协同关系。
RCEP与自贸机制强化枢纽-节点联动
这一枢纽-节点动态得到区域制度安排的有力支撑。《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）与中国—东盟自由贸易区等机制显著降低了交易成本，加速产业链融合。数据显示：2025年，中国与东盟贸易总额首次突破1万亿美元，同比增长7.4%；自RCEP生效四年来，该区域吸引的全球外国直接投资（FDI）占比已超过30%，位居全球主要区域合作机制前列。
超40亿人口市场+绿色数字双转型构筑新韧性
除制度与产业因素外，亚洲庞大的内需市场构成另一重韧性来源。区域内人口超40亿，青年群体占比较高，叠加数字化与绿色化双重转型趋势，不仅为区域产能提供稳定出口，更通过消费升级牵引产业链向高附加值环节跃升。在全球绿色能源转型与数字经济发展加速背景下，中国已在光伏、锂电池、新能源汽车、5G通信及人工智能等领域建立领先优势，未来与周边国家的合作将持续向更高附加值领域延伸。
来源：en.people.cn
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
