亚马逊的货运航空公司正欢迎来自物流公司和其他企业的货物，因为它试图更好地利用原本专门用于支持自身电子商务销售的私人机队。
亚马逊正式进入对外承租航空货运市场，首次将其大型货机队的运力广泛提供给货运代理和其他企业使用。这一举措使亚马逊能够挑战FedEx和UPS，在国内航空货运市场中争取更大的份额。自2016年成立以来，Amazon Air现拥有超过100架飞机，设有多个航空分拣中心，执行每日250多架航班，并形成了连接54个美国机场的网络。
三周前，亚马逊推出了Amazon Air Cargo网站，以便在线宣传和预订货运。该服务在北美、欧洲和印度开放。Amazon Air Cargo为发货方提供按需提交货物、预留空间或包机服务。该服务主要面向物流公司、在线零售商和邮政服务机构。
亚马逊多年来一直为少数客户提供货机空间，但现在全面对外提供此服务，以充分利用过剩运力。新网站使得Amazon Air可以吸引使用Amazon Prime以外的客户，开启全面航空货运服务的大门。
亚马逊物流部门在LinkedIn上宣布：“准备起飞！Amazon Air Cargo现已营业，服务于北美、欧洲、中东、非洲和亚洲的国内网络。依托亚马逊世界级的物流网络，我们已准备好安全、可靠、高效地处理、运输并按时交付您的货物——每天如此。”
亚马逊能否在第三方货运方面取得成功，将取决于提供的条款、条件和价格，因为在空间紧张时，快递承运商通常优先考虑其核心业务而非货运代理货物。销售航空货运服务的举措与亚马逊更广泛的物流策略一致，包括独立的航运服务和全球供应链服务。
亚马逊主要运营的机型包括波音737-800窄体和波音767中型宽体货机，但在过去的一年中，机队中新增了六架空中客车A330-300大型货机。随着电子商务销售趋于正常化，并转向减少对航空运输依赖的区域履行模式，公司对航空网络的扩展一直持谨慎态度。区域履行战略可能为第三方客户腾出了备用运力。
亚马逊为批发运力提供服务的举措，是综合快递承运商的一种合理演进，类似于FedEx、UPS和DHL Express，它们几十年来一直提供批发运力。亚马逊如今将在传统国内航空货运市场上与FedEx和UPS竞争。
—
来源网站：FreightWaves
