美国WOW供应链活动指数6月报42.2，连续两月低于45收缩阈值。数据显示货运费率走低、仓储容量充裕、运输与仓储企业定价权受限。指数自1月低点33.4波动回升，但尚未突破45中性线，7–8月读数将成复苏关键验证期。
据 DC Velocity 报道，美国供应链活动持续处于收缩区间，6 月 WOW 供应链活动指数为 42.2，连续第二个月低于 45 的收缩阈值。
WOW 指数连续两个月陷于收缩区间
由肯塔基州福尔特米切尔（Fort Mitchell）的拖车租赁服务商 Warehouse on Wheels 发布的 WOW 供应链活动指数，是衡量美国物流与仓储活动的重要月度指标。该指数综合九项输入数据生成，包括 WOW 部署比率、LMI 仓储利用率、LMI 运输价格指数、Cass 货运指数、ISM 制造业采购经理人指数（PMI）、ISM 供应商交货时间、制造商库存销售比、纽约联储全球供应链压力指数，以及美国工业空置率。指数范围为 0–100，50 为长期中性水平。
6 月指数读数为 42.2，较 5 月的 42.1 微升 0.1 点，但仍在收缩区间内。这是继 5 月之后连续第二个月处于“低 40 区间”，而年初 1 月曾触及周期低点 33.4。此后指数波动回升：2 月为 39.5，3 月升至 43.1，4 月回落至 39.0，5 月反弹至 42.1，6 月维持在 42.2。
收缩环境下的三大典型特征
Warehouse on Wheels 指出，指数低于 45 所代表的“收缩”状态，在实际业务中体现为三方面压力：一是货运费率持续走低；二是仓储空间供应充足；三是卡车运输与仓储服务提供商普遍缺乏定价权。
这一局面印证了当前美国物流市场供需关系的阶段性失衡。据原文报道，6 月数据显示，全美工业空置率处于高位，LMI 仓储利用率持续承压，同时 Cass 货运指数同比下滑 8.7%（2026 年 6 月同比），ISM 制造业 PMI 为 48.9（低于 50 荣枯线），表明制造业活动仍处收缩状态，进一步抑制上游物流需求。
复苏路径尚不明朗，关键拐点待 7–8 月验证
从趋势看，该指数自 1 月低点 33.4 以来尚未形成清晰上行突破。过去六个月读数依次为：33.4（1 月）、39.5（2 月）、43.1（3 月）、39.0（4 月）、42.1（5 月）、42.2（6 月）。这种“震荡爬升—小幅回撤—再企稳”的走势，被描述为“choppy recovery”（波动式复苏）。
分析认为，7 月指数将检验当前 42 左右的平台是否稳固；而 8 月数据将成为关键观察窗口——若能突破 45 并站稳，才意味着行业正式脱离收缩区间，向中性水平迈进。否则，可能延续低位盘整甚至再度下探。
行业背景：结构性重置持续深化
这一趋势与《年度物流现状报告》（Annual State of Logistics Report）判断一致：美国物流市场正经历一场“结构性重置”。报告指出，疫情后高库存、高运价、高投资驱动的增长模式已终结，行业正转向成本效率优先、资产轻量化、技术投入理性化的阶段。
例如，2026 年上半年，美国主要港口集装箱吞吐量增速明显放缓：萨凡纳港 6 月箱量同比仅增 18%（2025 年同期为 32%）；洛杉矶港进口空箱堆积量达 23.7 万标准箱，创近五年新高；全美 3PL 企业平均仓储出租率降至 78.3%（2023 年峰值为 92.1%）。这些事实共同支撑了 WOW 指数所反映的供给宽松、需求疲软的基本面。
来源：DC Velocity
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
