越南工贸部7月24日在胡志明市召开全球供应链重构论坛，提出2026年出口增长15%-16%目标。上半年进出口总额达550亿美元，同比增27.1%。新版物流战略明确：2035年物流成本占GDP比重从17%降至12%-15%，年均增速12%-15%。
据 vietnam.vn 报道，7 月 24 日，越南工贸部在胡志明市举办‘全球供应链重构——越南物流新机遇’论坛，聚焦地缘政治变动、数字化转型与绿色发展趋势下越南物流竞争力提升路径。
全球供应链重构下的越南定位
越南工贸部副部长潘氏胜在开幕致辞中指出，在全球经济波动、地缘政治紧张、数字技术渗透及绿色转型加速的多重影响下，物流已成为提升国家经济竞争力和推动进出口增长的关键支柱。
她强调，越南凭借战略地理位置、持续升级的港口体系，以及覆盖东盟、欧盟、英国、韩国等市场的 17 项新一代自由贸易协定，正深度融入区域与全球供应链。政府设定 2026 年经济增速不低于 10% 的目标，其中进出口增长是核心驱动力——全年进出口总额预计增长 8%，出口单独增长 15%-16%。
2026 上半年外贸数据超预期
据原文数据显示，2026 年前六个月，越南货物进出口总额达 550 亿美元，同比增长 27.1%；其中出口额为 266.5 亿美元，增长 21%；进口额约 283.2 亿美元，增长 33.4%。
该表现被官方视为越南制造业与出口体系在区域及全球供应链中韧性与适应力的实证。值得注意的是，这一增速远高于越南统计总局此前对 2026 全年进出口增长 7.5%-8.5% 的基准预测区间。
物流发展目标与成本优化路径
《2025—2035 年越南物流服务发展战略》提出三项量化指标：到 2035 年，物流业增加值占国内生产总值（GDP）比重达 5%-7%；物流业年均增长率维持在 12%-15%；物流总成本占 GDP 比重从当前的 17% 降至 12%-15%。
为实现上述目标，越南需同步推进五项举措：一是加快物流基础设施系统性投资；二是建设现代化物流中心集群；三是全面推动物流数字化转型；四是发展绿色物流体系；五是深化跨部门、跨区域及多式联运行政协同。
国际企业分享实践案例
论坛上，APM Terminals、西贡新港总公司（Tan Cang Saigon）、釜山港（韩国）等机构代表分别就智慧港口建设、后方物流集成、多式联运衔接、数字单证应用及绿色燃料替代方案展开交流。
各发言方一致认为，提升港口吞吐效率、强化物流中心与国际运输网络的物理与数字连接、以及监管机构与企业间的制度化协作机制，是增强越南供应链整体竞争力的三大关键支点。
FIATA 世界大会赋能升级
作为配套行动，2025 年 10 月 6 日至 10 日，国际货运代理协会联合会（FIATA）世界大会将在河内举行。该活动旨在将越南打造为区域与全球供应链交汇节点，使其成为亚太地区重要的物流枢纽与转运中心。
越南物流学者、胡志明市国际大学工业工程与管理学院物流与供应链管理系主任胡氏秋和副教授兼博士指出：“近 30 年一线教学与政策研究经验表明，基础设施短板、多式联运断点、绿色标准缺位仍是制约行业跃升的核心瓶颈。”
她参与起草的多项国家级物流规划已纳入 2025 年生效的《越南物流服务发展路线图》，其团队完成的 12 项战略级咨询项目直接支撑了包括隆安物流园、海防智能港等 7 个重点基建项目的立项与设计。
来源：vietnam.vn
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
