美国自主航运技术公司Saronic宣布投资32亿美元，在得州布朗斯维尔港建设阿尔法港自主船厂，预计2026年底开工、2028年投产。项目将创造1万个岗位，带动得州经济产出264.5亿美元，并依托软件定义制造技术，批量生产商用与国防用途自主船舶。
据 FreightWaves 报道，美国自主航运技术公司 Saronic 宣布将在得克萨斯州布朗斯维尔港（Port of Brownsville）投资 32 亿美元建设名为“阿尔法港”（Port Alpha）的下一代自主船舶制造基地，项目预计于 2026 年底启动建设，目标在 2028 年投入运营。
全球最大规模私营船厂之一落地美墨边境
阿尔法港将占地 835 英亩，初期规划产能可建造长达 850 英尺（约 259 米）的船舶，远期扩展后可支持超 1,200 英尺（约 366 米）巨轮建造。该船厂选址布朗斯维尔港——一座成立于 1936 年、总面积达 4 万英亩的深水海港，毗邻墨西哥湾，通过一条 17 英里长的航道与公海联通。
2026 年 6 月，布朗斯维尔港刚完成耗资 2.952 亿美元的布拉索斯岛港航道升级工程，将航道深度增加 10 英尺，为大型船舶靠泊提供基础条件。目前该港拥有 13 个通用货物码头和 6 个液货码头，常规靠泊船型以散货船及油品/化学品运输船为主。
聚焦国防与商用双轨自主船舶制造
Saronic 将阿尔法港定位为全球首个“软件定义船厂”，核心任务是批量生产面向商业与国防应用的自主航行船舶。该公司总部位于奥斯汀，其现有船厂位于路易斯安那州弗兰克林市——该基地于 2025 年初收购，并已承诺追加 3 亿美元投资，用于扩大其 180 英尺自主无人艇“掠夺者号”（Marauder）的量产能力。
公司联合创始人兼首席执行官迪诺·马夫罗卡斯（Dino Mavrookas）表示：“美国的海洋未来取决于我们能否重新开始造船。阿尔法港正是这一使命的承诺……它关乎重建工业产能、劳动力队伍以及确保美国海上领导地位数十年所需的制造业优势。”
“美国的海洋未来取决于我们能否重新开始造船。阿尔法港正是这一使命的承诺……它关乎重建工业产能、劳动力队伍以及确保美国海上领导地位数十年所需的制造业优势。”——迪诺·马夫罗卡斯，Saronic 联合创始人兼首席执行官
十年创造 1 万个岗位，带动州级经济超 260 亿美元
根据 Saronic 公布的经济影响模型，阿尔法港项目将在卡梅伦县（Cameron County）产生超过 160 亿美元的经济拉动效应，并为得州全州带来 264.5 亿美元的总经济产出。项目承诺在未来十年内创造 1 万个就业岗位，覆盖船舶设计、软件开发、复合材料制造、系统集成及运维等全链条环节。
为吸引该项目落地，卡梅伦县政府于近期批准一项总额约 2.11 亿美元的税收激励方案。该方案以 Saronic 承诺投资 32 亿美元并兑现就业目标为前提。但该激励措施已引发环保组织及当地居民质疑，焦点集中在潜在生态风险、国防制造扩张带来的区域安全属性变化，以及经济红利是否能公平惠及社区低收入群体。
政策驱动叠加地缘需求，重塑美国造船业格局
Saronic 强调，项目决策高度依赖联邦层面政策信号，包括前总统唐纳德·特朗普签署的《恢复美国海上主导地位行政令》，以及正在推进的《船舶振兴法案》（SHIPS Act）和《海事行动纲领》（Maritime Action Plan）。这些政策共同指向强化本土商船与军辅船建造能力，减少对海外修造船资源的依赖。
阿尔法港选址亦凸显供应链安全逻辑：布朗斯维尔港地处美墨边境，具备陆海空多式联运条件，毗邻墨西哥北部制造业集群，可快速响应北美防务供应链本地化需求；同时远离东海岸主要港口拥堵区，在极端天气或地缘冲突场景下具备更高运行韧性。据原文报道，该港当前吞吐量中约 68% 为大宗原材料与能源产品，与船舶建造所需的钢板、管线、推进系统等关键物料供应高度匹配。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
