越南已强制要求E10汽油在供应链各环节留存样品，覆盖中央油库至加油站全链条。QCVN 1:2022及其2026年修正案规定20项强制检测参数，E5汽油受控于12项指标。2005年前出厂车辆用户被建议赴授权经销商检修，监管体系自2009年起持续升级。
据 vietnam.vn 报道，越南已在全国汽油供应链各环节强制实施 E10 乙醇汽油样品留存制度，覆盖从中央油库、中转储运站到终端加油站的全链条，确保生物燃料质量可追溯、可比对、可验证。
投诉量显著下降，消费者疑虑逐步消除
越南工业与贸易部数据显示，E10 汽油正式推广运行逾一个月后，消费者投诉与咨询数量明显减少。截至 2026 年 7 月 14 日，公众对 E10 使用的安全性和适配性担忧已大幅缓解。越南国家电视台（VTV）援引该部通报指出，当前市场反馈趋于平稳，未出现系统性质量争议。
对于偶发的异常使用现象（如启动困难、动力下降等），监管部门强调可通过调取各环节留存样本进行交叉比对分析。目前，所有 E10 汽油在运输、中转、分销及零售阶段均实行“同步留样”机制——即每批次油品在进入下一环节前，必须在上一节点完成规范采样并封存。
全链留样覆盖 20 项技术参数，检测标准持续升级
越南科技部国家计量与标准委员会副主任阮文魁（Nguyen Van Khoi）表示：“汽油 E10 的质量管控已纳入 QCVN 1:2022 国家标准体系，并于 2026 年发布第 1 号修正案，实现与 E5 汽油同等严格的监管强度。”
“目前，E10 汽油执行约 20 个技术参数的强制检测，涵盖辛烷值、水分含量、酸值、铜片腐蚀等级、馏程分布等，全部采用标准化实验室方法验证。”——阮文魁，越南科技部国家计量与标准委员会副主任
据原文报道，越南现行燃油质量管理体系包含两类法律文件：自愿性技术指南《越南国家标准》（TCVN）与强制性技术法规《越南国家技术法规》（QCVN）。其中，QCVN 1:2022 及其 2026 年修正案明确要求，所有参与 E10 生产、进口、混配、分销和销售的企业，必须满足包括安全、环保及性能在内的最低合规门槛。
阮文魁进一步说明，针对原料端，越南已分别制定 TCVN 标准规范纯乙醇（E100）与生物柴油（B100）；而面向终端产品的 E5 汽油目前受控于 12 项核心指标；E10 则通过 QCVN 1:2022 新增条款实现全覆盖管控。
老旧车辆用户获专项指引，推荐授权检修与优质油站
越南汽车制造商协会（VAMA）已启动针对性沟通计划，重点面向 2005 年以前出厂的车辆用户。该协会建议车主定期将车辆送至品牌授权经销商处接受燃油适配性检查、发动机状态评估及技术咨询服务。
同时，监管机构提醒消费者优先选择信誉良好、具备 QCVN 认证资质的加油站加油，以确保所用 E10 汽油符合国家强制标准。越南工业与贸易部强调，所有上市销售的 E10 产品须经前置合规检验——即在进入流通前完成全项检测并取得合格证明，未达标产品严禁入市。
高风险商品实行全流程准入管控
阮文魁指出，石油产品属于高风险商品类别，其安全风险可能直接威胁人身健康与公共安全。因此，越南自 20 多年前起即对成品油实施全生命周期质量监管，覆盖原料采购、加工混配、仓储运输、终端销售及消费反馈五大环节。
原文数据显示，越南燃油技术法规体系持续迭代：首版 QCVN 于 2009 年发布，后经 2015 年和 2022 年两次重大修订；最新一轮调整正是为应对近期燃油供应波动，依据越南政府及科技部指令，将乙醇掺混比例由 E5 提升至 E10，以强化生物能源应用并保障供应韧性。
值得注意的是，越南当前对 E10 汽油的监管强度已超越多数东盟国家。同期，泰国仍以 E20 为主力推广型号，印尼 E10 覆盖率不足 30%，而越南已在主要城市及高速公路网络实现 E10 全覆盖，并配套建成全国统一留样数据库与快速响应检测通道。
来源：vietnam.vn
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
