巴西7月大豆出口量同比增长9.3%至960万吨，出口收入增长17.4%达46.8亿美元。中国市场需求回升、雷亚尔贬值及CBOT期价反弹共同支撑出口表现。港口物流压力加大，部分港口船舶等待时间延长至15-20天。
据 Canal Rural 报道，巴西 7 月大豆出口表现强劲，出口量同比增长 9.3%，出口收入更是大幅增长 17.4%。这一数据反映出全球大豆市场需求依然旺盛，巴西作为全球最大大豆出口国的地位进一步巩固。
出口量与收入双增长
根据巴西经济部对外贸易秘书处（Secex）公布的数据，7 月巴西大豆出口量达到 960 万吨，较去年同期的 878 万吨增长 9.3%。出口收入方面，7 月实现 46.8 亿美元，较去年同期的 39.9 亿美元增长 17.4%。
出口收入的增速明显高于出口量增速，表明大豆平均出口价格同比有所上涨。据计算，7 月大豆平均出口价格约为 487 美元/吨，高于去年同期的 454 美元/吨。
Secex 的数据还显示，7 月大豆日均出口量约为 43.6 万吨，日均出口收入约 2.13 亿美元。当月实际工作日为 22 天。
中国市场仍是主要买家
分析人士指出，中国作为巴西大豆最大的进口国，其强劲的饲料需求和压榨需求是推动巴西大豆出口增长的主要动力。尽管今年上半年中国进口节奏有所放缓，但 7 月的数据显示需求已明显回升。
巴西谷物出口商协会（Anec）此前发布的预测显示，巴西 7 月大豆出口量预计在 950 万至 980 万吨之间，实际数据基本符合预期。Anec 同时预计，巴西 2024 年全年大豆出口量将达到 9730 万吨，创历史新高。
巴西植物油工业协会（Abiove）则在近期报告中维持了对 2024 年巴西大豆出口 1.008 亿吨的预测，该预测高于 Anec 的估计。两家机构的预测差异主要源于对国内压榨量和库存水平的不同判断。
出口旺季持续，物流压力显现
7 月通常处于巴西大豆出口旺季的中段。随着出口量的攀升，巴西港口的物流压力也在加大。据巴西港口运营商协会（ANTAQ）的数据，北部港口弧区的吞吐量在 7 月同比增长 12%，但部分港口的船舶等待时间已延长至 15 至 20 天。
桑托斯港（Santos）和里奥格兰德港（Rio Grande）作为巴西最大的两个大豆出口港，7 月合计处理了约 520 万吨大豆，占全国出口量的 54% 以上。港口拥堵问题在 8 月可能进一步加剧，因为农民正在加快销售手中剩余的旧作库存。
咨询机构 AgRural 的数据显示，截至 7 月底，巴西 2023/24 年度大豆销售进度已达 82%，高于上年同期的 76%。这意味着仍有约 1800 万吨大豆待售，其中大部分将在 8 月至 9 月间出口。
汇率与价格因素支撑出口收入
巴西雷亚尔兑美元汇率在 7 月贬值约 2.5%，这在一定程度上提升了以本币计价的大豆出口收入。芝加哥期货交易所（CBOT）的大豆期货价格在 7 月也出现反弹，主力合约价格从月初的 11.10 美元/蒲式耳上涨至月末的 11.65 美元/蒲式耳，涨幅约 5%。
巴西农业部商品供应公司（Conab）在 7 月的报告中维持了 2023/24 年度巴西大豆产量 1.473 亿吨的预测，较上一年度的 1.546 亿吨下降 4.7%。产量的减少并未影响出口规模，因为国内压榨需求增长相对有限。
业内人士表示，随着北半球新作大豆将在 9 月陆续上市，全球大豆供应将更加充裕，届时巴西大豆的出口价格可能面临一定压力。但短期内，巴西仍将保持其在全球大豆贸易中的主导地位。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
