法兰克福机场2026年上半年货运量达100万吨，同比仅增1%。中东冲突致中东航线货量暴跌19.8%，汉莎航空6天罢工及A321P2F货机停飞加剧运力短缺。非洲货量逆势增11%，远东增7%，但中国航线Q2走弱。欧盟3欧元电商关税削弱增长动能，航空邮件量同比降12.4%。
据 Air Cargo News 报道，欧洲最大货运枢纽——德国法兰克福机场（Frankfurt Airport）2026 年上半年货运吞吐量达 100 万吨，同比仅增长 1%，增速显著放缓，主要受中东地缘冲突及汉莎航空罢工双重冲击。
中东冲突与罢工重创运力结构
机场运营商 Fraport 数据显示，2026 年第二季度货运量陷入停滞，直接诱因包括：4 月汉莎航空持续 6 天的罢工行动，以及汉莎货运 A321P2F 货机机队被全面停飞。Fraport 指出：“自 3 月伊朗战争爆发以来，中东地区关键空域关闭或实施严格限制，导致往返该区域的可用运力大幅缩减。”
“ closures or heavy restrictions of key airspaces led to a significant decline in available capacities on routes with the Middle East, forcing market participants to make extensive changes to their networks.”——Fraport 官方声明
运力短缺直接推高空运价格，第二季度空运费率显著上涨；同时，货物流向发生结构性调整，更多货物转向欧洲—远东、欧洲—非洲直航线路，绕开中东中转枢纽。
区域表现分化明显
Fraport 公布的分区域数据呈现鲜明对比：来自中东地区的货运量同比下降 19.8%；非洲航线则逆势增长 11%，主因是欧洲与非洲间直连需求激增，货运流加速向该方向转移。
- 远东地区货量同比增长 7%，受益于电商货量支撑及中东冲突引发的流向再分配；
- 但中国航线在第二季度势头减弱，而印度、日本和台湾地区表现强劲；
- 台湾航线增长主要源于高科技产品出口需求旺盛，叠加新增货机运力投放；
- 美国航线仅微增 1.2%，拉美整体增长 1%，其中墨西哥贡献 4% 增幅，得益于德墨空运贸易积极发展；
- 欧洲内部货运量下降 6.9%，A321P2F 货机停飞对此影响尤为突出。
电商驱动与政策制约并存
电子商务仍为上半年主要增长引擎，但部分动能已被削弱。Fraport 明确表示，“部分活力已丧失”，主因是欧盟等监管方出台新规——对来自欧盟以外的低价值包裹征收 3 欧元海关关税，直接影响跨境小包流通效率。
此外，结构性变化持续显现：航空邮件量同比下滑 12.4% 至 1.5 万吨，反映数字化文档与通信替代传统信函的长期趋势仍在深化。
汉莎货运正评估 A321 货机机队方案
作为事件关键当事方，汉莎货运（Lufthansa Cargo）目前已启动对 A321P2F 货机机队的可行性评估，以应对当前运力缺口及未来网络韧性建设需求。该机型原为客改货主力机型之一，其停飞直接影响法兰克福机场对欧洲腹地及跨大西洋支线货运的衔接能力。
值得注意的是，同期其他欧洲货运枢纽亦呈现差异化走势：英国东米德兰兹机场空运量同比增长 14%；比利时列日机场上半年保持强劲增长，但预警欧盟电商新规可能带来短期负面影响；阿姆斯特丹史基浦机场货运业务则面临“巨大压力”。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
