JSW MG Motor India计划将MG Windsor电动车本地化率提升至70%以上，以应对红海危机、霍尔木兹海峡运费上涨等供应链风险。该车上市21个月销量达75,000台，2026年6月单月售出4,056台，占公司整体销量主导地位。其30%销量来自四大都市，70%来自印度其余地区。
据 thehindubusinessline.com 报道，JSW MG Motor India 计划将旗下主力电动车型 MG Windsor 的本地化率提升至 70% 以上，以降低全球供应链波动带来的运营风险。
本地化提速支撑双位数增长目标
公司董事总经理安努拉格·梅赫罗特拉（Anurag Mehrotra）向印度报业托拉斯（PTI）表示：“随着 MG Windsor 需求持续攀升，我们正聚焦将本地化水平提升至 70% 以上，以减少供应链风险。该车型将继续作为公司旗舰产品，助力我们在本财年末实现双位数整体销量增长。”
“作为一款成功的产品，MG Windsor 提供了强劲的价值主张，并精准契合印度购车者的需求偏好。”——安努拉格·梅赫罗特拉，JSW MG Motor India 董事总经理
据原文报道，MG Windsor 自 2024 年 10 月上市以来，在 21 个月内累计批发销量已突破 75,000 台。该车已成为公司核心增长引擎，过去 21 个月平均月销量达 3,700 台。仅在 2026 年 6 月，其单月销量即达 4,056 台。
价格带与市场覆盖结构清晰
MG Windsor 当前售价区间为₹14.09 万至₹18.60 万（印度卢比，出厂价），覆盖主流中端纯电 SUV 市场。据原文数据显示，其销售地域分布呈现明显梯度：约 30% 销量来自四大都市圈——德里、孟买、加尔各答和金奈；剩余 70% 则来自印度其余地区，印证其下沉市场渗透能力。
“MG Windsor 的用户遍及大都市与新兴市场，已实质性推动印度电动汽车普及进程，正在重塑印度出行方式。”——安努拉格·梅赫罗特拉，JSW MG Motor India 董事总经理
2025 年，JSW MG Motor India 全系车型总销量为 70,554 台。在 MG Windsor 单一系列拉动下，公司 2026 年整体销量目标设定为同比双位数增长。该策略与印度政府“生产挂钩激励计划”（PLI）及《国家电动汽车政策》形成政策共振，亦呼应行业趋势——据印度汽车制造商协会（SIAM）统计，2025 年印度本土电动车零部件采购率均值为 52%，头部车企正加速突破 60% 门槛。
供应链韧性建设进入实操阶段
将本地化率从当前水平提升至 70% 以上，意味着 JSW MG 需在电池包结构件、电驱动控制模块、热管理系统阀体及车载信息娱乐系统等关键子系统中，大幅增加印度本土 Tier 1 供应商参与度。目前，其电池电芯仍依赖宁德时代（CATL）进口，但模组集成与 BMS（电池管理系统）软硬件开发已在浦那技术中心完成本地化部署。
此举直接回应近年高频供应链扰动：2025 年红海危机导致欧洲至印度海运交付周期延长 18 天；2026 年初霍尔木兹海峡航运保险费率上涨 37%；同期锂钴等关键原材料价格波动幅度超±22%。提升本地化率可缩短核心部件交付周期、降低外汇结算敞口，并增强对突发地缘政治事件的响应弹性。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
