新冠疫情五年后，美国物流业完成结构性转型：区域化履约网络成为主流，59%品牌启用多中心履约；2025年物流总成本降至2.4万亿美元，占GDP比重7.8%；LMI指数达69.5，创两年来第二高扩张水平；亚马逊佛州新仓投用，带动全州5座中心布局。
据 wwd.com 报道，新冠疫情暴露美国供应链脆弱性五年后，其物流体系已转向以区域化履约、库存可见性提升和末端配送成熟为特征的韧性网络。
疫情倒逼结构性重塑
2020 至 2021 年港口拥堵、库存短缺与运费飙升迫使行业彻底反思传统模式。据原文报道，美国物流业不再依赖单一技术突破，而是系统性重设库存布局、货物流动路径及应急响应速度。亚利桑那州立大学供应链教授、物流经理指数（LMI）联合创始人戴尔·罗杰斯（Dale Rogers）指出：
“经济中未被充分讲述的故事，是供应链管理者在短短五年内实现了十年前根本不可想象的突破——如今的系统能力远超以往。”
最新数据显示，2026 年 5 月物流经理指数（LMI）达 69.5，为 2022 年 3 月以来第二快扩张水平；同期库存水平、仓储利用率与运输活动持续增长，尽管全球贸易前景仍存不确定性。
成本效率逆势提升
据美国供应链管理专业人士协会（CSCMP）《2026 年物流现状报告》显示，2025 年美国企业物流总成本为 $2.4 万亿，占 GDP 比重为 7.8%，较 2024 年的 $2.6 万亿和 8.7% 明显下降。这是在运输价格创历史新高、库存持有成本持续高企背景下实现的降本成果。
该报告强调，成本优化并非源于压缩支出，而是通过网络重构与流程升级带来的结构性效率提升。从仓储网络、库存管理到末端配送与逆向物流，全链路投资已深度渗透。
区域化履约成核心范式
电商爆发叠加疫情冲击，零售商加速摆脱“一两个全国性分拨中心”的旧模式，转而将库存前置至更接近消费者的位置。高德纳咨询公司（Gartner）管理合伙人杰姬·斯旺森（Jackie Swanson）明确表示：
“美国服装供应链过去五年的进步是真实的，但必须坦诚其起源：亚马逊重设了消费者交付预期，而 2021 年运费危机则彻底暴露了单仓模式的极端脆弱性。”
她进一步指出：“最清晰的结构性转变，是从集中式分拨转向区域性网络——几乎所有后续改进都依赖于这一基础决策。”
据 ShipBob《2026 年电商履约现状报告》，目前已有 59% 的品牌使用超过一个履约中心；另有 44% 的品牌计划在当年增加履约中心数量。亚马逊在佛罗里达州德顿纳新建的 140 万平方英尺履约中心即为典型——该中心于 2020 年 11 月投用，预计创造 500 个全职岗位，系其在该州第五座履约中心，此前已在迈阿密、坦帕、奥兰多和杰克逊维尔布局。
可见性优于自动化
与外界关注的仓库机器人、自动分拣等“显性”项目不同，业内专家强调，真正驱动现代化的是底层数据能力。斯旺森直言：
“自动化吸引眼球，但若建立在不可靠数据之上，只会加速错误发生。”
因此，企业正加大对库存可视化系统、仓库管理系统（WMS）及单品级追踪技术的投资。耐克（Nike）、梅西百货（Macy’s）与露露柠檬（Lululemon）等零售商已规模化部署射频识别（RFID）技术，构建高精度实时库存视图，支撑跨多中心复杂网络的动态调拨与履约决策。
这种转变标志着行业重心从“物理空间效率”转向“信息流效率”——库存不再仅是仓储资产，更是可调度、可预测、可协同的数据节点。
来源：wwd.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
