2026年6月2日，BETA ALIA CTOL CX300全电动货运飞机首次降落在奥斯坦德—布鲁日机场，成为比荷卢地区系列运行测试飞行的一部分。该机型设计航程为500至1000公里，初期聚焦器官运输、紧急药品分发及高时效电商货件。奥斯坦德—布鲁日与安特卫普机场CEO Nathan De Valck强调，区域机场正以先锋角色推动航空业低碳转型。
上周末，奥斯坦德—布鲁日机场迎来首架全电动货运飞机，机型为BETA ALIA CTOL CX300。此次演示飞行是比荷卢地区一系列运行测试飞行的一部分。该飞机在奥斯坦德NSAC商务航站楼的经停，凸显了奥斯坦德—布鲁日机场与安特卫普机场共同致力于在航空业低碳转型中发挥积极、先锋作用的共同愿景。
区域机场的先锋角色
“奥斯坦德—布鲁日和安特卫普等区域机场拥有充分的空间和运营灵活性，可对电动飞行等新技术开展全面测试并进一步规模化推广。”——Nathan De Valck，奥斯坦德—布鲁日机场与安特卫普机场首席执行官
“借此，我们能够且希望在推动航空业可持续发展方面发挥先锋作用。”
西欧经济心脏地带的机遇
此次经停使各方得以亲身体验这一技术进展在现实中的落地形态。未来数年，电动航空的引入将引发区域航空运输格局的转变。新一代电动及混合动力飞机专为高效连接半径500至1000公里范围内的二级城市与商业枢纽而设计，且排放极低。
“这正是我们机场的机遇所在。”——De Valck指出，“我们的机场地处西欧经济心脏地带；荷兰、法国、德国、英国和卢森堡均在便捷可达范围内。”
广泛适用性：从关键物资运输到商务航空
在初始阶段，两座机场计划聚焦货运运输中具有社会关键性与紧迫性的细分领域。首要任务是器官的快速可靠运输以及紧急药品的分发。此外，该技术还适用于小批量、高时效的电子商务货件及高价值货物运输。
“我们预计该技术将在几年内具备全面推广条件，届时常规客运运输与商务航空亦将同步启动。”——De Valck表示
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
