UPS宣布投入近5000万美元升级美国—墨西哥工业货运服务，将于2026年8月起提供一日达、两日达、三日达时效确定空运及陆运组合服务，并组建超300人行业专家团队。此举旨在响应汽车等工业客户对高价值、时效敏感零部件跨境运输的可靠性需求，同时推动其从低利润率包裹业务向高价值、复杂供应链服务转型。
UPS正提升其面向美国—墨西哥工业货主的服务水平，以增强工业货主使用其包裹网络运输更重货物穿越美墨边境的吸引力。此次服务升级包括为空运货物提供确定性的交付窗口。（图片：Jim Allen/FreightWaves）
美墨空运与陆运协同升级
联合包裹服务公司（United Parcel Service）今年夏季将首次在自有飞机上开通美国与墨西哥之间的时效确定、重货空运服务，作为其为在两国均设有运营的汽车及其他工业客户定制供应链服务倡议的一部分。
这家集成式物流与包裹巨头上周五表示，其已投入近$50 million，在UPS地面包裹运输系统内构建一款面向货运友好的跨境产品，并组建了逾300名行业专属专家团队，协助客户在关税升高、监管变动及燃油价格上涨等贸易复杂性加剧背景下，选择最优物流方案。
UPS（NYSE: UPS）将于8月起向墨西哥方向及从墨西哥方向提供一日达、两日达和三日达服务选项，旨在帮助制造商以比以往更高效率与可预测性运输高价值、时效敏感型零部件。UPS亦将对部分货流采用卡车运输。
UPS在美国与墨西哥之间的服务传统上聚焦于小包裹运输，剩余运力用于货运。发言人Jim Mayer在一封电子邮件中解释称，当前区别在于UPS正提供一项服务升级，使货主可获得确定日期、有保障的服务。
UPS运营往返墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷的定期航班。依据所选服务类型及在途时间，部分货量可能先由陆路从墨西哥运抵美国门户城市（如德克萨斯州的埃尔帕索和达拉斯），再装载至UPS航班发往美国或加拿大任意目的地。他指出，在某些情况下，运输全程仅通过陆路完成。
“物流一键通”战略落地
在美国境内，UPS长期为其地面网络内的零担运输（partial-load shipments）提供特殊定价选项，以吸引零担（LTL）业务。
“我们的汽车及工业客户希望物流有一个‘一键通’解决方案。”——Matt Guffey，UPS首席商业与战略官
WeatherTech公司使用UPS运输汽车配件，其首席执行官David MacNeil表示，该公司对运输可靠性感到满意，据新闻稿称。
此次针对北美跨境运输的新投资，契合UPS弱化低利润率包裹业务、聚焦高价值商品及需高端服务的复杂供应链（例如汽车业）的战略方向。
重货趋势：全球快递巨头集体转向
UPS是最新一家在包裹量停滞背景下，加大争取普通货物（general cargo）力度的快递承运商。联邦快递（FedEx）两年前推出了Tricolor战略，旨在从货运代理处获取高端重货，并通过在不同时刻表下使用独立飞机分别运营隔夜包裹与延迟货运，提升效率。但联邦快递选择减少将大型货运与加急优先包裹混装，转而指定部分飞机专营延迟货运网络。
DHL集团亦正将其更多内部飞机划拨给DHL货运（DHL Forwarding）部门使用，并通过DHL快递（DHL Express）提供快递重货服务。
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来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
