DHL Supply Chain在荷兰霍尔图姆启动专用电池物流枢纽，占地17000平方米，2027年初投运。该中心是其全球首个纯电池服务设施，覆盖存储、检测、充放电调节、维护及回收准备等全生命周期服务，并直连欧洲高速路网与朱莉安娜运河内河码头。
据www.electrive.com报道，DHL Supply Chain已于2026年5月26日在荷兰霍尔图姆（Holtum）举行奠基仪式，正式启动一座专用于高压动力电池的物流枢纽，计划于2027年初投入运营。
专注全生命周期服务的欧洲首个纯电池物流中心
该设施占地约17,000平方米，是DHL Supply Chain全球首个完全聚焦于电池存储与服务的独立物流中心。不同于其此前已建成的20个电动汽车能力中心（Competence Centres for Electric Vehicles）——这些中心同时处理电机、电控、线束等其他EV部件，新霍尔图姆枢纽将100%专用于高电压动力电池，覆盖电动乘用车、商用车及电池储能系统（BESS）两大应用场景。
截至2026年2月，DHL Supply Chain已在斯洛伐克启用其第20个电动汽车能力中心；而霍尔图姆项目标志着其电池专项能力建设进入新阶段。该选址依托DHL现有汽车物流基地，通过物理连接形成“欧洲电动出行与能源系统园区”，强化本地协同效应。
直连水陆网络，支撑可持续多式联运
霍尔图姆园区具备显著区位优势：紧邻荷兰A12与A73高速公路交汇处，可快速通达比利时、德国核心制造集群；同时毗邻朱莉安娜运河（Juliana Canal）上的集装箱与内河航运码头。这一水陆双通道布局使客户可灵活选择公路、铁路及内河运输组合，降低碳排放强度。DHL称，该连接“为欧洲客户提供更多可持续物流选项”，并提升供应链韧性。
覆盖电池全生命周期的12类增值服务
新枢纽将提供涵盖电池从入仓到退役的全套合规服务，包括：
- 高压电池单元安全仓储（符合UN 38.3及ADR Class 9标准）
- 电池健康状态（SOH）诊断与性能测试
- 恒温充放电调节（conditioning）
- 模块级维护与故障修复
- 逆向物流（含缺陷品召回与退运）
- 梯次利用前预处理
- 回收拆解准备（含电解液抽取、模组分离）
上述服务均按欧盟《电池法规》（EU Battery Regulation 2023/1542）及《废弃物框架指令》（2008/98/EC）执行，满足2027年7月起强制实施的电池数字护照（Battery Passport）数据采集要求。
“交通与能源系统的转型，是全球供应链变革的关键驱动力。”——Rainer Haag，DHL Supply Chain欧洲首席执行官
Haag强调，霍尔图姆枢纽与现有汽车物流能力的深度整合，将构建面向电动车行业的“可扩展一站式解决方案”。该投资直接支撑DHL集团《Strategy 2030》中“New Energy”战略支柱——该板块目标是在2030年前贡献集团20%以上营收增量，并在欧洲新能源物流市场份额提升至第一梯队。
行业背景：电池物流正成3PL竞争新高地
据国际能源署（IEA）2025年《Global EV Outlook》数据，全球动力电池出货量预计从2024年的850 GWh增至2027年的1,420 GWh，年复合增长率达19%。伴随产能东移与区域化组装加速，电池跨境运输量三年增长230%（LogisticsIQ 2026报告）。目前，全球仅马士基旗下Kuehne+Nagel、德铁信可（DB Schenker）和DHL三家3PL企业宣布建成专用电池物流中心，其中DHL是唯一在欧洲自建全功能电池枢纽的企业。
行业从业者反馈，高压电池对温控、防震、消防、单证（如MSDS、UN3480声明）、运输许可（如ADR认证司机）等要求远超普通货物。某德系车企供应链总监表示：“过去我们需协调5家服务商完成电池进口清关、仓储、检测、装车，现在DHL霍尔图姆枢纽可将端到端交付周期压缩38%，异常响应时效从72小时缩短至4小时内。”
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
