美国零售巨头Target于2026年5月19日任命Jeff England为首席供应链与物流官，负责统筹全球供应链战略。此前，公司已投入1亿美元提升次日达配送能力，当前库存周转率达6.8次/年。在行业库存压力与物流成本波动背景下，Target正加速推进近岸外包与智能仓储布局，其墨西哥分拨中心已达3个，计划2026年新增2个。
新任高管背景与职位调整
Jeff England将接替此前担任该职位的高管，成为Target供应链体系的最高负责人。据原文报道，Jeff England此前在Target内部担任高级供应链领导职务，拥有超过15年零售与物流管理经验，曾主导多个跨区域配送网络升级项目。其任命标志着Target在供应链体系专业化管理方面迈出关键一步。
据原文数据显示，Target当前在全球拥有400多个仓储设施，其中超过60%为自有或长期租赁资产，且近五年来持续投入资源优化履约效率。新任首席官的上任，正值公司推进“下一代履约网络”（Next-Gen Fulfillment Network）计划的关键阶段，该计划预计在2027年底前完成首批10个区域分拨中心的建设。
供应链战略升级背景
此次人事任命与Target近年来的供应链投资动作高度契合。2023年2月，公司曾宣布投入$100 million（约合人民币7200万元）用于扩展“次日达”配送能力，目标是将90%的美国市场覆盖范围纳入当日或次日送达服务。这一投资已使Target在北美主要城市的平均配送时效从4.3天缩短至2.1天。
据2025年Q1财报披露，Target的库存周转率已提升至6.8次/年，较2020年提升约22%。这一改善与公司推进的“动态库存分配系统”密切相关，该系统基于实时销售数据与门店需求预测，实现库存的跨渠道智能调配。Jeff England上任后，预计将主导该系统的进一步升级，并推动AI驱动的预测性补货模型全面部署。
行业竞争态势与供应链压力
Target的此次人事调整正值美国零售业供应链面临多重挑战的时期。据《The Loadstar》2025年8月报告，美国零售商在2024年第四季度的平均库存水平较2023年同期上升18%，部分原因在于疫情后需求波动与供应链中断的叠加影响。在此背景下，Target的库存管理表现相对稳健，其库存积压率（inventory overhang）控制在行业平均水平的65%，显著低于沃尔玛（78%）与Home Depot（72%）。
与此同时，全球物流成本持续承压。Drewry航运咨询公司2025年1月报告指出，2024年第四季度北美至亚洲的海运平均运费较2023年高点下降32%，但美国港口拥堵指数仍维持在78.4（2025年Q1），接近警戒线。在此环境下，Target正加速推进“近岸外包”（nearshoring）策略，目前已在墨西哥设立3个区域分拨中心，并计划2026年新增2个。
作为对比，亚马逊在2025年10月宣布关闭其在加利福尼亚州的4个FBA仓储中心，释放约120万平方英尺空间，转向更集中的区域运营模式。这一举措与Target的供应链优化方向形成呼应，显示出主流零售商正从“广覆盖”向“高效率”转型。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
