2024年9月27日，洛杉矶港与长滩港多个终端因锂离子电池拖车火灾事故持续关闭。事件发生于港口核心货运通道，正值美国进口旺季（6–8月预计月均进口超210万TEU），叠加巴尔的摩港恢复缓慢、加拿大铁路罢工风险及USMCA三方协调趋紧等多重压力，凸显北美供应链在绿色转型进程中面临的新安全挑战。
据www.supplychainbrain.com报道，2024年9月27日，美国洛杉矶港和长滩港多个码头因一起锂离子电池火灾事故持续关闭，导致北美关键海运门户作业中断。
锂电运输风险冲击美西主干物流通道
据原文报道，事故起因为一辆装载锂离子电池的拖车在港口核心货运通道发生侧翻，随后引发火灾。该路段是进出两大港口最繁忙的集卡通行动脉之一。截至9月27日，多个终端仍处于关闭状态，具体恢复时间未公布。
北美供应链近期连续承压
此次事件发生在北美供应链多重扰动叠加期：5月20日，巴尔的摩港主航道因“达利号”货轮撞击桥梁事故延迟重开；5月2日，空客与加拿大工人达成协议，避免了潜在锁厂；5月1日，加拿大铁路工会就罢工举行投票，引发对跨境陆运中断的担忧；6月13日，美国国家零售联合会（NRF）预测，2024年6月、7月和8月美国每月集装箱进口量将均超210万TEU，凸显旺季压力下基础设施脆弱性被进一步放大。
政策与地缘因素同步加剧不确定性
据原文报道，加拿大副总理于2024年11月20日公开表示，美加两国在对华贸易立场上“高度一致”，但“墨西哥的情况则不同”，暗示三国贸易协定USMCA内部协调出现裂痕。此前，2024年5月7日，马士基曾表示其重返巴尔的摩港的决策“可能即将做出”，反映航运巨头正动态评估港口网络韧性。
绿色转型中的新风险浮现
另据原文报道，奥克兰港已于2024年5月9日宣布将部署一支氢动力卡车车队用于港区货运，表明零排放运输工具正加速落地。然而，此次锂电火灾事件也凸显：动力电池规模化应用在提升可持续性的同时，正为仓储、运输与装卸环节引入新型安全瓶颈——这一矛盾尚未在行业标准或保险条款中得到充分覆盖。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
