马士基2026年3月报告指出，拉美正形成必需品（重效率与成本稳定）与小奢侈品（重速度与体验）双轨物流模型；65岁以上人口将从当前6500万升至2035年的1.38亿，推动近端网络、窄窗交付与自动化升级；海运整体稳定，但桑托斯、巴拉那瓜等港对非窗口期船舶仍有1–3天等待。
据www.maersk.com报道，马士基于2026年3月发布《拉丁美洲市场更新》，指出该地区正形成两种截然不同的物流运营模式——以效率与成本稳定为核心的‘必需品’供应链，以及以速度、精准度与服务品质为关键的‘小奢侈品’供应链；同时，拉美65岁以上人口预计将于2035年达1.38亿（占总人口18.9%），较当前的6500万（9.9%）几乎翻倍，深刻重塑网络规划、末端配送与资源分配逻辑。
必需品与“小奢侈品”驱动双轨物流模型
报告指出，持续通胀已使拉美家庭购买力较2020年下降约25%，消费者转向自有品牌、折扣渠道及更小频次的采购。在此背景下，“必需品”类目（如食品、日化）强调：
- 可预测且稳定的补货节奏
- 更少交接环节与更低操作复杂度
- 通过高效货流实现成本保护
物流层面体现为直达航线、更短堆存时间及高度可靠的供应周期。
与此同时，美容、时尚、配饰及电子产品等“小奢侈品”品类线上销售持续增长。Statista数据显示，拉美已是全球增速最快的电商区域，拥有超3亿数字购物者。该类消费价值由以下要素定义：
- 交付速度与准确性
- 清晰可信的送达承诺
- 商品完整性与实时可视性
物流响应需将交付时效与服务质量内化为产品体验本身。
老龄化加速重构物流底层逻辑
联合国数据显示，拉美老龄化速度远超全球均值。到2035年，65岁以上人口将从当前的6500万增至13800万。这一趋势带来三重运营影响：
- 近端网络设计：老年群体集中于成熟城区，推动暗仓、微型履约中心及自提点增加；仓储布局转向“社区级微集群”需求预测，而非全国统一平均值
- 可靠性成为新服务承诺：在拉美多地实践中，2–3小时窄幅交付窗口、低摩擦追踪流程、因承诺明确而显著降低的妥投失败率已成为标配
- 劳动力约束倒逼效率升级：司机退休潮难被年轻运力填补，加速自动化应用、精简路径规划及资产利用率提升
此外，老年客群单次订单重量更轻但频次更高，导致投递密度上升、补货周期缩短、标准化重复路线成为维持毛利的关键。
资本配置日趋审慎
面对整体货量增速放缓，企业资本开支更趋选择性：优先投入战略密度提升、自动化与路径优化、以及增强交付可靠性的项目。报告强调，能将人口结构洞察转化为CAPEX决策依据的企业，可有效避免过度建设与产能闲置。
马士基拉美区域客户传播经理Amy Alonso Urbina指出：“
拉丁美洲的新消费者正在重写物流规则。成功不再取决于单一服务标准，而在于能否在一个整合策略下，同步响应效率、速度与可靠性这三种相互竞争的需求——并让每一种都成为客户可感知的价值。”——Amy Alonso Urbina，马士基拉美区域客户传播经理
海运运营保持总体稳定
2026年3月，拉美主要港口运营整体平稳：中美洲、安第斯及加勒比海区域各港基本处于正常作业容量；南美东岸（包括桑托斯DPW/BTP、巴拉那瓜、布宜诺斯艾利斯、伊塔波阿）对非窗口期靠泊船舶仍存在1–3天等待；西岸港口虽受季节性货量与偶发天气影响，但船舶等待时长与作业效率仍处于可控范围。TANGO航线方面，蒙得维的亚将季节性挂靠以承接智利苹果与梨类货物（经圣地亚哥东港中转）；诺福克港服务继续暂停，相关货量改由卡塔赫纳中转；UCLA/GS1/CONOSUR方向需求强劲，部分船期已关闭；受近期美国关税政策调整影响，TANGO服务需求预期将在后续月份回升。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
