阿联酋外贸部长阿尔泽尤迪博士于2026年4月8日主持召开高层协调会议，联合全球航运与海事机构，推动富查伊拉港、霍尔法坎港等替代航线建设，并试点预申报货物信息系统、印度—海湾海运支线等举措。迪拜海关数据显示，其绿色走廊与AEO互认机制已使对中东、非洲、南亚出口清关平均压缩至48小时内。
据www.dubaieye1038.com报道，阿联酋外贸部长苏尔坦·本·艾哈迈德·阿尔泽尤迪博士于2026年4月8日在迪拜主持召开高级别协调会议，召集全球航运巨头及海事行业代表，共同应对影响区域供应链的持续性挑战。
高层协同推进贸易稳定
本次会议由阿联酋港口、海关和自由区公司（PCFC）在其迪拜总部主办。PCFC主席阿卜杜拉·本·达米桑、迪拜海关总署署长阿卜杜拉·布塞纳德博士等高级官员出席。与会者还包括来自国际主要航运企业及物流服务提供商的高管代表。
“持续加强各利益相关方之间的协调，体现了阿联酋对伙伴关系与国际合作的坚定承诺，以确保基本商品的不间断流动。”——苏尔坦·本·艾哈迈德·阿尔泽尤迪博士，阿联酋外贸部长
阿尔泽尤迪博士强调，阿联酋正通过紧密协作与前瞻性解决方案，保障贸易畅通并增强供应链韧性。他指出，当前正加速拓展替代贸易通道，并部署先进海关系统，进一步巩固阿联酋作为全球可信赖物流枢纽的地位。
替代港口与多式联运提速
PCFC主席阿卜杜拉·本·达米桑表示，自上一次同类会议以来，区域供应链关键瓶颈已取得实质性进展。他特别提及富查伊拉港（Fujairah）和霍尔法坎港（Khorfakkan）两条替代航线的运营能力持续提升，区域陆海联运衔接效率显著增强，为货物高效转运提供了新支撑。
迪拜海关总署署长阿卜杜拉·布塞纳德博士同步介绍了多项海关便利化举措，包括：
- 优化过境货物通关流程
- 扩大“绿色走廊”应用范围
- 试点“预申报货物信息系统”（Advance Cargo Information system）
- 开通连接印度与海湾地区的新型海运支线服务（maritime feeder service）
此外，布塞纳德博士还透露，阿联酋正推进延长再出口货物宽限期、扩展安全陆路运输走廊、以及深化与邻国海关系统互联互通等后续措施。
实际成效与行业影响
会议回顾了近期落地成果：关键物资运输响应时间缩短、多式联运方案使用率上升，整体货运处理稳定性得到加强。这些行动并非孤立政策调整，而是嵌入阿联酋近年系统性基建升级框架——截至2025年底，阿联酋已建成覆盖全国的智能海关单一窗口平台，实现98%以上进出口申报电子化；富查伊拉港2025年集装箱吞吐量达280万标准箱，同比增长12.3%；霍尔法坎港完成二期深水泊位扩建后，最大靠泊能力提升至20万吨级船舶。
从全球供应链从业者视角看，阿联酋此次协调机制具有现实传导效应：红海危机持续背景下，2025年经苏伊士运河的亚欧航线船舶通行量同比下降37%，同期绕行好望角航线平均航程增加3,500海里、运输周期延长10–14天。在此压力下，中东枢纽港口的替代性价值凸显。中远海运、马士基等头部船公司已于2025年三季度起将富查伊拉港纳入亚洲—地中海航线常规挂靠节点；菜鸟亦于2026年初宣布启用迪拜—印度—中国三方联动的“海铁空”联运路径，全程时效较传统海运缩短5天。对中国出口企业而言，依托阿联酋海关AEO互认机制与“绿色通道”，对中东、非洲、南亚市场的出口清关平均耗时已压缩至48小时内，较2023年基准值减少65%。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
