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Shein在越南的15公顷仓储项目缩减至6公顷，大规模裁员已开始。美国取消小额包裹关税豁免、越南关税优势缩小，以及当地工人短缺是主因。Shein转而承诺投入100亿元建设中国智能供应链，但部分供应商因订单量小、利润薄而转向Temu或亚马逊。
编辑精选
台积电2026年Q2营收40.2亿美元（+33.7%），2纳米工艺首季量产；ASML当季交付86台新光刻机（+28%），EUV设备需求持续攀升。两者五年净利分别增长251%与超90%，共同构成AI芯片底层供应链核心支柱。
印度拟推出多晶硅生产挂钩激励（PLI）计划，目标覆盖超10GW年产能，以终结对华100%进口依赖。该计划将补全光伏全产业链本土化拼图，支撑2030年500GW非化石能源目标。目前印度已建200GW组件与32GW电池产能，但尚无多晶硅量产能力。
最新进展
UBS经济学家谭薇·古普塔·杰恩指出，印度水资源改革滞后正制约AI算力中心（57个）、半导体基地（12个）及农业转型（关联产业增速12.3%）。工业用水占比升至26%，但效率低于中越；农业耗水占80%，灌溉利用率不足40%。全国61.7%工业区面临极高水压，49个已现断水停产。
印度ChrysCapital创始人阿希什·达万指出，该国未来十年需吸引1万亿美元制造业投资，以创造4000万至5000万就业岗位，并推动出口从450亿美元增至2万亿美元。当前制造业FDI仅200亿至220亿美元，远低于需求；欧盟对华4000亿美元逆差正加速全球供应链重构，为印度对接美欧英市场创造窗口期。
SpaceX与特斯拉联合投资16.8亿美元，在得州格赖姆斯县建设Terafab芯片工厂，首期创造3000岗位并获3000万美元州政府资助；双方将自建天然气电站与大型电池阵列保障供电，英特尔已于2026年4月加入提供制程支持。
美国初创公司 Freight Hero 完成 500 万美元种子轮融资，累计融资超 600 万美元。该公司以按单收费模式承接货运经纪后台运营，AI 代理处理 90% 以上触点，人工团队处理异常。已管理超 5 万票货运，客户实现营收同比增 82.4% 且人力成本转为可变支出。
加拿大国家铁路公司（CN）与联合太平洋（UP）达成和解，为诺福克南方—UP合并案注入新动力，但多式联运专家保罗·通西格质疑其220万次卡车运量转移承诺缺乏线路级细节。他指出，CN收购的EJ&E铁路将为UP提供芝加哥绕行通道，该资产价值被严重低估；同时强调铁路在多式联运中仅为“批发商”，实际货主关系由IMC与船公司掌控。
2026年7月下旬，上海至那瓦舍瓦、雅加达、高雄等亚洲主要港口的40英尺集装箱运价单周普跌4%，SCFI指数亦显示多条航线运价回落。与此同时，中远海运加入阳明海运JTS航线，中外运上线CIW2中国—印度服务。德鲁里与Xeneta均指出，中国出口高峰期已过，亚洲区内传统旺季动能减弱。
马士基北欧区内运力达50,800 TEU，市占率升至16.2%；CLdN收购Samskip业务后运力翻倍、排名跃升四名；Samskip运力缩水40%、跌至第14位；北欧区内总运力年增6.8%，MSC市占率微降0.1个百分点；CMA CGM运力降14.4%，20%舱位的BG Orange轮在泰恩港遭撞。
印度国产集装箱获国际航运公司1000台订单，首台原型箱于2026年7月3日在北方邦达德里下线，符合ISO与CSC国际标准。政府同步启动10000亿卢比集装箱制造专项计划，目标构建全球竞争力制造生态。
欧盟—南美洲贸易协定生效后，欧盟对拉美出口未现增长，前五个月中有三个月货量同比下降，1月降幅达10.6%；而拉美对欧出口持续走强，前五月同比增幅分别为9.2%、4.8%、12.7%、0.1%和10.8%。货代指出，欧洲客户询价活跃但实货尚未启动，汽车、机械及医药化工为潜在增长品类。
达飞海运2026年第二季度海运运量达630万标准箱，同比增长6%；营收99.6亿美元，EBITDA达22.6亿美元、同比增42.4%；上半年净利润7.7亿美元，较去年同期的5.2亿美元显著提升。公司在红海局势紧张下维持部分航线运营，并推出24212 TEU LNG动力巨轮。
2026年7月1日起，欧盟对150欧元以下进口包裹征收3欧元/件关税，导致亚洲至欧洲空运货量应声下滑。数据显示，香港至欧洲货量同比跌24%，连续五周环比下降；中港合计对欧货量四周期均值同比降11%；布达佩斯、马德里等枢纽机场全货机运力降幅达46%和33%。
印度统计与计划执行部数据显示，2026年6月工业生产指数（IIP）同比上涨7.3%，制造业增长7.8%，电气设备制造跃升34.0%。资本品、中间品和初级产品为增长主力，季度IIP累计增长5.8%。
