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供应链管理

AI成TMS核心议题:60% Oracle客户已部署,三星运输成本降22%

AI已成为全球TMS讨论的核心议题:60%的Oracle客户已部署AI工具,三星采用Caroz混合控制塔降低运输成本22%。专家强调,数据湖是AI基础但非万能,数据质量仍是落地瓶颈;Manhattan主张TMS与WMS等系统“统一化”而非简单集成;Oracle内生式AI助客户实现3.5个月快速上线。

原始来源: supplychainmovement.com

AI成TMS核心议题:60% Oracle客户已部署,三星运输成本降22%
📋 本文要点

AI已成为全球TMS讨论的核心议题:60%的Oracle客户已部署AI工具,三星采用Caroz混合控制塔降低运输成本22%。专家强调,数据湖是AI基础但非万能,数据质量仍是落地瓶颈;Manhattan主张TMS与WMS等系统“统一化”而非简单集成;Oracle内生式AI助客户实现3.5个月快速上线。

据www.supplychainmovement.com报道,人工智能(AI)已成为全球运输管理系(TMS)供应商与用户间讨论的绝对主导议题,60%的Oracle TMS客户已在业务运营中实际应用AI工具,而三星通过采用Caroz混合式控制塔方案实现运输成本下降22%。

AI驱动TMS升级成行业共识

在Supply Chain Media主办的“Webinar Wednesday”网络研讨会上,来自Caroz、Manhattan Associates和Oracle的TMS专家一致指出,AI正深度重塑运输管理实践。Supply Chain Media调研显示,在供应链转型目标中,“提升韧性与敏捷性”居首位,而“采用人工智能”与“部署现代软件解决方案(如TMS)”并列第五——二者高度协同,AI已成为运输运营领域当前最核心的技术焦点。

“那正是所有对话围绕的主题。”——Rob Hazekamp,Oracle物流解决方案总监

“企业迫切希望探索AI带来的机遇,并了解如何利用该技术降低成本、优化流程。”——Mark Vos,Manhattan Associates首席解决方案顾问

数据基础与落地路径:数据湖是起点,但非万能解

研讨会主持人、Supply Chain Media的Martijn Lofvers建议企业从构建数据湖入手,以整合分散于不同系统的运输数据,为AI应用提供基础支撑。“数据湖始终有用。但最关键的是将AI嵌入业务流程,使其帮助用户更快、更准确地完成工作——例如通过可相互协作的AI智能体(AI agents)。”Vos强调。

Caroz TMS业务董事总经理Maurits Jongens则提醒现实挑战:“数据湖固然欢迎,但它绝不自动意味着数据质量达标。我们观察到许多企业在此环节受阻,导致AI难以成功落地。”

混合式控制塔:自主运营+专家支持应对人才短缺

Caroz提供的运输控制塔支持两种模式:客户自建自管,或外包由Caroz托管。其客户三星即通过该方案实现运输成本降低22%,主要得益于更优路径规划及承运商订单分配效率提升。

Jongens指出,近年运输策略经历明显回调:疫情初期大量企业转向现货市场(spot market),但因运力短缺又陆续回归长期合同承运商。当前主流模式是“混合式”——大部分订单授予合同承运商,仅小部分保留现货采购弹性。“越来越多企业选择混合方案:日常运营自主执行,但在费率比对或策略评估等关键节点调用Caroz专家支持。这在运输专业人才普遍紧缺的当下尤为宝贵。”

Caroz已推出名为CarAI的AI智能体,专用于客户服务部门,可实时响应任何关于运输订单或货物状态的查询。

软件统一化:打破TMS/WMS系统边界

Manhattan将TMS纳入其“供应链执行(Supply Chain Execution)”整体套件,该套件还涵盖仓储管理(WMS)、场站管理及劳动力管理软件。Vos明确区分“集成(integration)”与“统一(unification)”:“我们不是将TMS与WMS简单连接,而是消除传统系统边界。企业应停止按‘TMS’或‘WMS’思考,转而聚焦‘进/出库货物流’等端到端流程——让仓库、运输、场站人员使用同一套数据、同一套逻辑。”

Manhattan调研显示,87%的企业质疑现有TMS能否跟上运输市场快速演进。“企业必须投资于正确软件,以应对未来客户需求。”Vos强调,可见性(visibility)、系统集成与软件统一缺一不可。“再先进的可视化工具有赖于高质量数据,而这取决于与承运商的深度集成,以及与其他供应链系统的真正统一——因为运输绝非孤立环节,而是供应链执行的核心组成部分。”

内生式AI:Oracle实现3.5个月快速上线

Oracle将TMS嵌入其全栈企业软件体系,并将AI作为原生能力构建,而非后期叠加。“我们不只是在应用中添加AI,而是从底层构建它——这让AI采纳变得容易得多。”Hazekamp指出,Oracle与麦肯锡联合研究发现,AI领先企业在物流成本上比落后者低约20%。

目前,Oracle客户中已有60%在业务中实际启用AI。例如,其AI工具可为运输规划员提供动态优化建议(如线路重排、承运商组合调整),辅助决策并降低运输成本。“AI不是替代规划员,而是其助手。是否采纳建议由规划员决定;一旦采纳,系统可自动执行。”Hazekamp补充,Oracle已将全球客户的最佳实践集中沉淀,“客户可通过AI一键筛选适配自身场景的最佳实践,并自动调整系统配置,从而将整体实施周期缩短至3.5个月,显著缩短投资回报周期。”

来源:www.supplychainmovement.com

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

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