紧跟集装箱航运业动态 全球航运业不断演变，新冠疫情更是引发了集装箱航运业务模式的显著转变。疫情造成的 disruption 迫使行业扩大产能、降低成本以保持盈利。在疫情高峰期，集装箱运输几乎陷入停滞。由于制造商停产、关闭工厂，许多用于运输制成品的重箱被困在港口或仓储库，而那里并不需要它们。与此同时，货运运营商由于制造业放缓而减少船舶使用。这限制了全球航运能力，扰乱了全球集装箱和货物的流动。因此，一些地区过剩地储存了集装箱，而其他地区则完全没有集装箱可用。 随着疫情逐渐得到控制，全球经济开始复苏，劳动力短缺和港口拥堵导致许多储存的集装箱被困在不需要的地方。如今，集装箱航运业面临的问题是集装箱过多，而非短缺。许多集装箱仓储库因空间不足而拒绝新客户，一些货运运营商甚至免费赠送集装箱以腾出空间。随着货运商决定跳过某个港口或取消整个行程以应对需求和产能的变化，空白和取消的航次也在增加。 请密切关注此处获取集装箱航运业最新动态和洞察。您还可以访问我们的货物运输新闻档案了解更多信息，或访问我们的美国货运商档案了解空运行业新闻。
**洛杉矶港计划提升进口额达1万亿美元**
由于提前的运输旺季、经济的强劲发展以及消费者消费的稳定，洛杉矶港的集装箱吞吐量创下了季度记录。
**新奥尔良港铁路开设散货转运园区**
新奥尔良公 Belt 铁路和物流专家 Heniff Transportation Systems 开设了一处新建的国家支持的转运设施，面向干散货和液体散货客户。
**铁路推动查尔斯顿港1000万TEU预测**
船舶、铁路和卡车的全港范围扩展和升级使南卡罗来纳州查尔斯顿的官员们瞄准了这个快速增长的东南部海上枢纽，计划将其年吞吐量提高到1000万TEU。
**佛罗里达港获得950万美元飓风援助资金**
位于坦帕附近的 SeaPort Manatee 即将获得数百万美元的州紧急资金，以帮助从飓风 Milton 的影响中恢复。
**重建通往美国大门：西海岸港口的可持续发展之路**
长滩港将在未来十年内拨款22亿美元，加速零排放项目的实施。
**蒙特利尔港码头工会停止加班**
蒙特利尔港的部分工作中断是由于本月早些时候加拿大第二大港口码头工会工人的三天罢工。
**码头重新开放，工会就合同谈判发出警告**
在东海岸和墨西哥湾海岸的数十个港口的码头工人短暂罢工后，集装箱操作在这个周末恢复，国际长岸工人协会和航运公司准备恢复谈判。
**本周国际长岸工人协会罢工现场观察**
东海岸和墨西哥湾海岸的港口被国际长岸工人协会会员堵住，以抗议美国海事联盟之前的协议。这是对休斯顿港罢工的亲身观察。
**分析：拜登在港口罢工中得分，但更大的问题仍然存在**
拜登总统在任期后期宣称取得重大胜利，而国际长岸工人协会在与码头公司进行了数月激烈谈判后达成了一项奇怪的妥协。
**港口罢工结束，ILA和USMX同意大幅加薪，合同延期**
港口雇主与工会码头工人达成了61%的时薪加薪的暂时协议，结束了导致东海岸主要集装箱港口瘫痪三天的罢工。
**或将有100万个TEU停止在罢工港口外**
随着数万名联合工会的码头员工在东海岸和墨西哥湾沿岸的港口示威，等待在主要航运枢纽外的集装箱船数量也在不断增加。
**工会领袖称在码头罢工期间收到死亡威胁**
在东海岸和墨西哥湾沿岸的数万名联合工会的码头员工示威期间，工会领袖表示在这场停工中断期间收到死亡威胁，这导致了重要的集装箱进口停滞。
**港口雇主愿意谈判——不接受ILA的前提条件**
航运公司表示，他们愿意在没有国际长岸工人协会预设条件的情况下恢复合同谈判，而这种谈判已经中断了东海岸主要港口的集装箱进口。
**Schenker出售给DSV获批准**
总部位于瑞士的DSV增加了其物流供应商的数量，收购了负债累累的德国国家铁路公司Schenker。
**揭穿国际长岸工人协会关于承运商价格欺诈的说法**
国际长岸工人协会指责集装箱航运公司欺诈客户，但实际费率比工会声称的低四倍。
**航运公司需要了解的有关港口罢工和货物保险的信息**
国际长岸工人协会本周二在德克萨斯州到缅因州的海上枢纽开始罢工，将影响航运公司和广泛的港口相关业务。
**随着国际长岸工人协会罢工展开，恐慌性抢购已经开始蔓延**
周二，随着东海岸和墨西哥湾沿岸港口的工会码头工人罢工展开，超市出现恐慌性抢购的报告在社交媒体上迅速传播。
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来源网站：FreightWaves
