极端天气和劳动力动荡正在考验运输公司和货运代理，使得十月成为了一场全新的较量。Xeneta的Niall van de Wouw如是说。
全球动荡与电子商务推动九月份航空货运量增长
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Xeneta的Niall van de Wouw表示，极端天气和劳资纠纷正对托运人和货运代理商构成挑战，使得十月成为一个“全新的考验”。
发布于2024年10月16日
### 简要报告：
* 根据Xeneta于10月2日的报告，九月份航空货运需求同比增长9%，这得益于集装箱运输的模式转变、台风、持续的电子商务需求以及中国国庆黄金周假期前的货运高峰。
* 但十月可能是一个“全新的考验”，预计由于美国港口短暂的三天罢工后，供应链需要四至六周的恢复时间，这将进入十一月，这是一年中航空货运量最繁忙的月份，航空货运官员Niall van de Wouw说。
* 十月份，由于“错失恐惧症（FOMO）效应”，某些贸易航线的运费可能会迅速上涨，因为冬季航空货运能力将减少，他补充说，中东的冲突加剧，可能会进一步扰乱红海的海运货运。
### 深入分析：
全球事件正在考验2024年航空货运旺季的准备工作，但van de Wouw指出，尽管市场动荡，今年企业在处理旺季不确定性方面已更为准备充分。
“现在有更精确的协议决定如何应对市场中可能出现的风暴，”他说。“有关于运费、附加费以及它们适用的时间框架的协议，但在维持关系和被这些市场条件创造的短期利益所诱惑之间将是一种微妙的权衡。”
他说，2025年的宏观经济前景不容乐观，这可能促使承运商抓住机会提高运费。他补充称，有迹象表明，尖峰附加费已经被货运代理和托运人接受。
Xeneta指出，九月份亚洲至北美的即期运费“名列前茅”，超过其他全球线路2美元每公斤以上。同时，欧洲至北美的运价环比几乎持平，但如果美国东海岸和海湾地区以及加拿大的港口罢工问题未解决，价格可能会飙升。
van de Wouw表示，与签署的合同相比，在炎热的旺季期间，大幅提高运费的诱惑较少。“但我们确实看到市场的一部分需要‘付费才能参与’，这可能会成为一个潜在的‘狂野西部’。托运人或货运代理可能由于意外的需求陷入其中，这可能是一场昂贵的游戏。”
_编者注：这篇文章首次发布在我们的物流周刊通讯中。_
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来源网站：Supply Chain Dive
