报告指出，从8月至9月，美国方向的集装箱进口量同比增长14.4%，达到2520935个标准箱（TEU，即20英尺等效单位），这意味着进口量连续第三个月超过240万TEU的大关，这在历史上对美国海洋物流基础设施造成了压力。与2019年9月（疫情前）相比，9月的增幅为23.5%。
美国进口增长在9月份保持强劲，Descartes报告
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作者：LM Staff，2024年10月11日
位于安大略滑铁卢的Descartes公司近日发布了9月份全球运输报告，该公司提供基于需求的软件即服务物流解决方案。报告显示，美国进口水平在9月持续保持强劲增长。
这是自2021年8月首次发布以来，第38期全球运输报告。
根据报告，从8月到9月，美国进口的集装箱量同比增长14.4%，达到2,520,935标准箱（TEU），这是连续第三个月进口量超过240万TEU，这一纪录在历史上对美国的海运物流基础设施造成了压力。相比于2019年疫情前的9月份，今年9月份的进口量也增长了23.5%。
截至2024年前九个月，美国进口总量相较于2019年同期增长了16.5%。
尽管进口量再次上升，报告指出大部分美国前十大港口的通行时间延误有所减少。尽管进口强劲，报告提到国际装卸工人协会与美国海事联盟之间最近签署的暂定协议以及中东地区的持续冲突可能会对年底前的供应链造成压力。
“尽管集装箱进口量连续三个月保持在较高水平，但9月份美国前十大港口的通行延误有所改善，”Descartes行业战略总监Jackson Wood表示。“来自中国的进口推动了美国整体进口量，7月、8月和9月创下了记录以来最高的月度进口量。”
报告中的重要发现包括：
* 过去三个月，美国从中国的集装箱进口保持在较高水平，7月（1,022,913 TEU）、8月（975,129 TEU）和9月（989,425 TEU）创下了历史最高月度进口量纪录，而9月份中国的进口量比7月的历史高点下降了3.3%；
* 美国前十大港口的集装箱进口量相比2024年8月增长了46,855 TEU，增幅为2.2%。其中，长滩港（增加50,401 TEU）、查尔斯顿港（增加13,357 TEU）和巴尔的摩港（增加6,144 TEU）增幅最大。相比之下，纽约/新泽西港（下降19,731 TEU）、萨凡纳港（下降7,730 TEU）和塔科马港（下降2,435 TEU）录得了最显著的月度下降；
* 美国从前十大原产国的集装箱进口量下降了41,680 TEU，较8月减少了2.2%。在这些国家中，越南（增加31,259 TEU）、印度（增加19,410 TEU）和泰国（增加14,330 TEU）录得最大增幅。相比之下，德国（下降11,479 TEU）、韩国（下降8,291 TEU）和意大利（下降7,485 TEU）出现了最显著的进口量下降。
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来源网站：Logistics Management
