📋 本文要点
近期，作为承运人寻求避免进一步下跌的关键措施，某项指标取得了一定的涨幅。
卡车合同费率在旺季前上涨
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随着承运商试图避免进一步的下滑，一项关键指标最近出现了一些增长。
发表于2024年10月11日
### 主要摘要：
* 据DAT报告，截至9月22日，新的卡车合同费率相比于此前的合同上涨了1%，这是从长达两年的货运衰退中可能出现的改善迹象。
* DAT Freight & Analytics的产品经理Chad Kennedy在每周市场更新中提到，这一称为新费率差异的指标在过去一年左右的时间里偶尔会出现正值。
* “这可能会在那儿停留一会儿，然后再下降。我们拭目以待，”Kennedy说。“我们将密切关注这一点，看看合同费率是否会继续上升。”
### 深入洞察：
分析师和高管们在最近几个月中注意到市场的积极变化，而破坏性的飓风也给东南部地区带来了压力。
Werner Enterprises的首席执行官Derek Leathers上个月在加州的摩根士丹利第十二届拉古纳会议上表示，承运商合同费率需要上升以反映通货膨胀压力和核裁决的威胁。
“我们相信在2025年的投标季中，费率需要上升，”Leathers表示。“问题在于上升多少，这在很大程度上将由运力减缩和整体经济的持续状况决定。”
与此同时，另一个关键指标现货溢价比率显示现货费率继续低于合同费率，并受到向下压力，这表明市场疲软，Kennedy说道。
“我们已经处于一个疲软市场中稍微超过两年了，”他说。
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来源网站：Supply Chain Dive
