Elroy Air公司Chaparral无人机于2026年7月15日完成三模式全自主配送演示：悬停空投68磅、前飞空投70磅、着陆后自主卸载。该机航程450英里、载重500磅，将于2026年Q4启动IPO，量产由Kratos公司在萨克拉门托制造。
据 DC Velocity 报道，美国国防承包商 Elroy Air 公司于 2026 年 7 月 15 日成功完成 Chaparral 重型货运无人机全自主配送演示，实现悬停精准空投、前飞精准空投及自主地面交付三种无人员介入模式，全程无需地面设施与接收方人员在场。
三模式全自主交付能力落地
总部位于加利福尼亚州拜伦市的 Elroy Air 公司宣布，其为美国陆军研发的 Chaparral 无人机已正式具备三项无人配送能力：悬停状态下的精准空投、前飞状态下的精准空投，以及着陆后的自主地面交付。所有操作均由软件预设坐标指令触发，执行过程中无任何人工干预，且交付点全程无人值守。
在 7 月 15 日的实机演示中，一架 Chaparral 无人机单次飞行完成两次不同模式的载荷释放：一次是在近距离悬停状态下投下 68 磅载荷；另一次则在前飞状态下、距地面 65 英尺高度释放 70 磅载荷。两次投放均依据预编程地理坐标自动执行，未依赖遥控或实时操作。
该公司还单独验证了第三种模式——地面交付：无人机自主降落并释放货舱后，整套流程无需地勤人员到场。该能力依托其可快速更换的标准化货舱系统，货舱尺寸为 6 英尺长、2 英尺宽，容积达 19 立方英尺，支持多任务快速切换而无需对机体结构进行改装。
混合动力设计支撑战术级运力
Chaparral 是一款固定翼倾转旋翼无人机，翼展 30 英尺，配备 8 个垂直起降旋翼和 4 个前飞推进旋翼，采用混合电动力系统。该构型使其兼具直升机垂直起降能力与固定翼飞机的高速长航程优势。
据原文数据显示，该机型最大航程达 450 英里（约 724 公里），有效载荷能力为 500 磅（约 227 公斤）。其动力系统兼顾续航与响应速度，适用于前线快速补给、岛屿间物资转运及复杂地形投送等场景。
Elroy Air 表示，新交付能力特别适配“对抗性后勤”（contested logistics）环境，包括海上补给、分散部队持续保障、灾后应急响应及极端荒野地形作业——这些场景中，传统起降条件受限或暴露风险过高。
量产落地与商业拓展路径
Chaparral 量产机型将由 Kratos Defense & Security Solutions 公司在其不断扩建的加州首府萨克拉门托生产基地制造。Elroy Air 计划于 2026 年第四季度启动首次公开募股（IPO），目前处于上市筹备阶段。
除军用场景外，该公司明确将技术延伸至民用物流领域，定位为“快速响应与商业物流解决方案”。其无人配送能力可覆盖偏远地区医疗物资投送、油气田设备补给、海岛电商履约等高成本、低频次但高时效要求的细分市场。
“对抗性后勤是联合部队面临的最艰巨挑战之一，从海上再补给到远离既有枢纽的分布式部队维持，皆受制于此。”——Mark Rodrigo，Elroy Air 联邦业务发展主管，曾任美国空军情报官，曾在全球五大洲支持 ISR（情报、监视与侦察）行动
Rodrigo 强调：“一架 Chaparral 可在单次出击中向多个位置完成补给，全程无需飞行员涉险，亦无需接收端人员配合。这对战术前沿作战单元而言，是实打实的兵力倍增器。”
供应链从业者需关注的是，该机型将显著降低高风险区域末端配送的人力依赖与响应延迟。在红海航运中断、巴拿马运河干旱限行等现实扰动频发背景下，此类中短程空中补给能力正成为多国军队与人道组织评估韧性物流的关键选项。据美国国防部公开采购文件显示，Chaparral 项目合同归属美国陆军未来司令部（Future Command）下属的“下一代后勤”（Next Generation Logistics）专项。
来源：DC Velocity
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
