墨西哥铁路货运量2026年Q2同比增长9.7%，多式联运箱量达32.4万TEU；但主干物流走廊货物失窃超1280起，同比增14%。政府出台核材料运输新规，DHL将其全球连通性排名定为78位，凸显对美市场依赖（81.3%）。联邦快递成立生命科学物流专项组织，布局5个温控枢纽。
据 mexicobusiness.news 报道，墨西哥铁路货运量持续扩张，跨边境贸易效率提升，但全国主要物流走廊的货物失窃问题仍未缓解，供应链安全压力持续加大。
CIIT 调查新一起 Z 线铁路事故
墨西哥国家铁路基础设施委员会（CIIT）正对另一起 Z 线（Line Z）铁路事故展开调查。该线路连接韦拉克鲁斯港与墨西哥城工业带，是 Interoceanic Corridor（跨洋走廊）关键组成部分。目前货运运营维持正常，但客运服务因安全审查已暂停，恢复时间未定。
主干物流走廊货物失窃频发
货物失窃仍高度集中于墨西哥三大主干物流走廊：墨西哥城—蒙特雷—新拉雷多轴线、瓜达拉哈拉—蒂华纳通道，以及韦拉克鲁斯—普埃布拉—墨西哥城走廊。据原文报道，2026 年上半年，上述走廊报告货物失窃事件超 1,280 起，同比增加 14%，其中约 63% 涉及高价值电子产品与汽车零部件。
“货运安全漏洞正系统性侵蚀供应链韧性，企业被迫增加保险支出与安保人力投入。”——Adriana Alarcón，墨西哥商业新闻资深记者兼行业分析师
核材料运输新规强化全链路合规
墨西哥政府于 2026 年 7 月 10 日正式生效《核材料运输安全条例》，要求所有承运方须通过国家核安全局（CNSN）认证，安装实时 GPS+震动传感器双模监控设备，并将运输数据接入联邦物流监管平台。新规覆盖包括医用同位素、核电站燃料组件等 17 类核相关物资，违规企业最高面临 2,500 万比索罚款及吊销运输资质。
铁路货运跃升，多式联运成核心驱动力
2026 年第二季度，墨西哥铁路货运量达 1.82 亿吨公里，同比增长 9.7%；其中跨美墨边境的多式联运箱量达 32.4 万 TEU，占铁路总箱量的 68%。这一增长直接支撑了美墨间跨境贸易效率提升，平均货运时效缩短 1.8 天。
DHL 全球连通性排名揭示结构性依赖
DHL 最新发布的《2026 全球连通性报告》将墨西哥列为全球第 78 位，指出其贸易整合度较强，但市场结构单一：对美国出口占比高达 81.3%，进口依存度亦达 74.5%。报告强调，这种单边依赖削弱了供应链在地缘扰动下的抗压能力。
联邦快递成立生命科学物流专项组织
联邦快递（FedEx）于 2026 年 7 月宣布成立生命科学物流专项组织（Life Sciences Logistics Organization），聚焦温控精度±0.5℃的医药冷链运输，首批部署 5 个专用温控枢纽，覆盖墨西哥城、蒙特雷、蒂华纳、瓜达拉哈拉及坎昆，目标 2026 年内实现拉美地区 92% 生物制剂 48 小时门到门交付。
特朗普政府取消霍尔木兹海峡通行费提案
美国前总统特朗普于 2026 年 7 月 15 日宣布放弃此前提出的霍尔木兹海峡通行费方案（原拟征收 20% 过境附加费），转而推动美国资本加大对海湾地区能源基建与航运枢纽的投资。此举被分析为旨在稳定全球能源物流成本，缓解红海与霍尔木兹海峡双重瓶颈对全球海运价格的影响。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
