科鲁伊特集团与凯傲集团成立AI仓储机器人中心，出售自主托盘车研发业务70%股权，保留30%权益；双方联合开发的设备已在其2个配送中心运行两年；交易预计为科鲁伊特带来2000万欧元收入；新中心将推动技术在欧洲、中东和非洲市场规模化商用。
据 grocerytradenews.com 报道，比利时超市集团科鲁伊特集团（Colruyt Group）与工业车辆及供应链解决方案巨头凯傲集团（KION Group）于 2026 年 7 月 14 日宣布成立联合 AI 仓储机器人研发中心，并完成一项关键资产交易：科鲁伊特将其自主驾驶托盘搬运车研发业务的 70% 股权出售给凯傲，自身保留 30% 权益。
合资研发中心落地安特卫普
双方将在比利时安特卫普共建“凯傲自动化中心安特卫普”（KION Automation Center Antwerp），作为专用于下一代供应链机器人技术研发与产品化的实体。该中心将聚焦人工智能、计算机视觉与机器人技术融合的软件开发，并推动技术在欧洲、中东和非洲（EMEA）市场的工业化部署与规模化商用。
该合作建立在科鲁伊特集团旗下 Smart Innovation 团队与凯傲旗下品牌斯蒂尔（STILL）长达数年的协同基础上。双方联合开发的自主托盘搬运车自 2023 年起已在科鲁伊特位于比利时的 2 个配送中心投入实际运营，持续承担 pallet 运输任务，与仓库员工并行作业。
商业化路径清晰：从试点走向规模部署
此次合作的核心目标是突破长期停留在试点阶段的局限，加速自主仓储技术的商业化进程。科鲁伊特贡献了底层软件智能算法能力，而凯傲则提供全球制造能力、物流系统集成经验及覆盖 EMEA 市场的国际客户网络，可支撑技术向大型零售与第三方物流客户批量交付。
新设立的合资公司“Smart Innovation NV”将按权益法纳入科鲁伊特集团合并报表。据原文数据显示，本次股权交易预计为科鲁伊特集团在 2026/27 财年贡献约 2,000 万欧元收入。
技术实现场景明确：安全协同、人机共融
自主托盘搬运车采用多传感器融合、计算机视觉识别与 AI 导航系统，在无驾驶员介入条件下实现 pallet 自动识别、动态避障与最优路径规划。其设计严格遵循人机协作安全标准，可在人员密集的仓储环境中全天候运行。
该技术已使相关仓库员工从重复性物料搬运工作中释放出来，转向分拣优化、异常处理、设备巡检等更高附加值的物流任务。据原文报道，两处已部署中心的吞吐量稳定性提升 18%，人工搬运相关工伤事故率下降 32%（数据源自科鲁伊特内部 2025 年度运营报告，经 KION 验证）。
行业压力倒逼自动化升级
当前欧洲超市配送中心普遍面临三重压力：劳动力短缺加剧、运营成本年均上涨 5.7%、线上订单履约量三年内增长 2.3 倍。在此背景下，自动化不再是可选项，而是保障履约时效与作业安全的刚性需求。
与多数仍处于实验室或封闭仓测试阶段的机器人项目不同，科鲁伊特的自主托盘车已在真实零售物流场景中连续稳定运行两年，验证了技术成熟度与商业可行性。这一实践也印证了行业新趋势：零售商正越来越多地将内部孵化的技术创新，通过与专业装备制造商合作的方式推向更广阔市场，而非仅限于自有体系内闭环应用。
交易结构与后续安排
本次交易涵盖科鲁伊特全部自主驾驶托盘车相关的研发活动转移，包括核心算法团队、测试数据集及已获专利的 12 项导航控制技术授权。凯傲将承担后续全部研发投入与产品认证成本，计划于 2027 年 Q2 前完成首代商用机型 CE 与 ATEX 双认证，并启动 EMEA 区域首批 15 家客户交付。
科鲁伊特集团首席技术官 Stefan Van Dijck 表示：“我们不是退出技术领域，而是选择更高效的商业化路径。保留 30% 股权确保我们持续参与技术演进，并优先获得下一代系统在自有网络中的部署权。”
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
