跳到正文

地缘政治 · 贸易政策 · 风险与韧性

美国关税退款超80亿美元,中小企业申报率仅30%

美国海关已发放80亿美元IEEPA关税退款,总额达171.1亿美元;但中小企业仅占已受理申报数量的30%,大量企业面临7月31日截止日压力。多家大型报关行索要10%–15%佣金,引发行业警惕。特拉维斯·珀金斯等企业选择自营报关以提升数据可见性。

原始来源: theloadstar.com

美国关税退款超80亿美元,中小企业申报率仅30%
📋 本文要点

美国海关已发放80亿美元IEEPA关税退款,总额达171.1亿美元;但中小企业仅占已受理申报数量的30%,大量企业面临7月31日截止日压力。多家大型报关行索要10%–15%佣金,引发行业警惕。特拉维斯·珀金斯等企业选择自营报关以提升数据可见性。

据 The Loadstar 报道,美国海关与边境保护局(CBP)已受理超 70% 的特朗普政府时期征收的国际紧急经济权力法(IEEPA)关税退款申请,但中小企业(SMEs)在截止日前提交成功率显著偏低。

退款总额达 171.1 亿美元,80 亿已发放

原文数据显示,美国政府共欠缴 $171.1 亿关税退款,截至 2026 年 7 月 14 日,已有 $80 亿连同利息支付给申请人。另有 $40 亿退款申请已获 CBP 批准,正通过“统一申报与处理系统”(CAPE)进入发放流程。

退款窗口依据美国最高法院 2025 年裁定设定:自货物清关日起一年加 180 天。例如,2025 年 2 月 1 日清关的货物,最迟须于 2026 年 7 月 31 日前提交申请,逾期将永久丧失退款资格。

中小企业申报占比仅 30%,大企业主导退款进程

据美国海关与边境保护局(CBP)最新披露数据,虽然已受理退款金额占应退总额的 60%,但该金额仅对应全部 IEEPA 关税条目中 30% 的申报数量。这意味着高货值、单票金额大的进口商更易完成合规申报并获批,而大量中小企业因流程复杂、时限紧迫而掉队。

“目前处理完毕的退款,绝大多数流向大型进口商,而非小型企业。”——美国国际贸易法院法官理查德·伊顿(Richard Eaton)

伊顿法官进一步指出,CBP 尚未提出覆盖所有规模进口商的系统性退款方案,并向 CBP 专员罗德尼·斯科特(Rodney Scott)发出质询:“这是否是政府政策——即只向大进口商退款,而忽略小企业?”他强调,涉及总金额高达 $166 亿。

中介收费乱象:大报关行索要 10%–15% 佣金

退款窗口开启后,多家大型报关行迅速介入,以“专业代办”为名收取高额服务费。贝克·蒂利(Baker Tilly)全球贸易咨询业务总监皮特·门托(Pete Mento)在 LinkedIn 公开警示:其团队持续收到报告,称头部报关机构对每笔成功追回的关税收取 10%–15% 佣金。

“他们并未审核报关单、未识别申报错误、未修正原申报、未提交事后更正、未代理申诉抗辩、未应对 CBP 审查——只是提取报关数据、填入电子表格、上传至系统。仅此而已。而为此,他们索要两位数比例的退款分成。”——皮特·门托,贝克·蒂利全球贸易咨询业务总监

门托强调,此类收费本质是利用进口商对“海关自动化环境”(ACE)和 CAPE 系统操作不熟的“机会主义定价”,而非提供实质性合规服务。

企业自救:自营报关提升数据可见性与响应能力

英国建材分销商特拉维斯·珀金斯(Travis Perkins)已将报关与清关业务全面内化。该公司高级海关合规经理凯蒂·弗莱尔(Katie Fryer)在近期多式联运大会(Multimodal)上表示:“将报关业务收回内部,是为了掌控数据主权与流程透明度。”

她指出,此前外包模式下企业“完全失明”,无法判断申报质量;内化后可实时掌握“好、坏、丑”三类数据,从而主动实施流程优化、风险缓释与损失控制。

行业态度:进展获肯定,公平性仍待落实

尽管存在执行落差,退款机制整体推进仍被视作积极信号。自由正义中心(Liberty Justice Center)主席兼首席执行官萨拉·阿尔布赖特(Sara Albrecht)评价:“这是对缴纳非法 IEEPA 关税的进口商而言的真实进展。”她同时承诺:“自由正义中心将持续推动,确保每一户符合条件的企业都拿到应得退款。”

截至 2026 年 7 月中旬,CBP 已处理超过 70% 的退款申请总量,但中小企业在剩余窗口期内能否赶上最后期限,已成为供应链合规领域最紧迫的操作挑战之一。

来源:The Loadstar

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

问 SCI.AI 读完这篇报道,继续问 SCI.AI 查询相关政策、航线、企业与历史背景。 继续提问
远东出口激增加剧六大航线贸易失衡,回程舱位利用率跌至30%以下
地缘政治

远东出口激增加剧六大航线贸易失衡,回程舱位利用率跌至30%以下

Sea-Intelligence最新报告显示,远东至全球主要区域航线的贸易失衡持续恶化,六条主要航线中四条回程舱位利用率仅30%或更低。远东-北美航线失衡率降至26.7%成新常态,远东-欧洲航线恶化更为显著且未见企稳迹象。空箱调运负担加重,去程货主将承担更大成本份额。

特朗普对多晶硅进口加征15%关税,12月4日生效
地缘政治

特朗普对多晶硅进口加征15%关税,12月4日生效

特朗普总统对多晶硅及其衍生品征收15%关税,以应对国家安全威胁。该关税将于12月4日生效,同时实施最低进口价格计划,取代2月到期的太阳能保障关税。此举旨在扭转美国半导体和太阳能制造能力下滑,但将推高相关企业采购成本。

BHP黑德兰港罢工持续,全球铁矿石供应链单点风险暴露
供应链中断

BHP黑德兰港罢工持续,全球铁矿石供应链单点风险暴露

全球最大散货出口港黑德兰港正经历数十年来罕见的罢工潮。必和必拓港口工人7月发起24小时停摆,8月又进行约150人参与的滚动罢工,双方在公平工作委员会历经11次会议未果。这场争端暴露了全球铁矿石供应链的"单点风险"——一个港口的停摆可能冲击从唐山钢厂到东南亚基建的整个产业链。

Welcome Back!

Login to your account below

Create New Account!

Fill the forms below to register

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

微信扫码分享

打开微信,扫描二维码分享给好友

QR Code

Add New Playlist