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供应链管理 · 末端配送

美货运行业持续承压,245个岗位被裁,9家物流运输企业破产

美国货运业财务压力持续升级:四家物流与分销企业共裁员245人,覆盖新泽西、北卡、伊利诺伊与加州;九家运输及供应链公司近期申请破产,包括Jackson and Son Hauling、Victory Freight、Talon Logistics及Los Dorados Cargo等,涉及卡车运输、拖车制造、燃料批发与拉美货运代理等多个环节。

原始来源: freightwaves.com

美货运行业持续承压,245个岗位被裁,9家物流运输企业破产
📋 本文要点

美国货运业财务压力持续升级:四家物流与分销企业共裁员245人,覆盖新泽西、北卡、伊利诺伊与加州;九家运输及供应链公司近期申请破产,包括Jackson and Son Hauling、Victory Freight、Talon Logistics及Los Dorados Cargo等,涉及卡车运输、拖车制造、燃料批发与拉美货运代理等多个环节。

据 FreightWaves 报道,美国货运与物流行业财务压力持续加剧,近期四家物流及分销企业宣布裁员共计 245 人,覆盖新泽西州、北卡罗来纳州、伊利诺伊州和加利福尼亚州;同时,九家运输及供应链相关公司已向法院提交破产申请。

最大单笔裁员:Fusion Transport 削减 79 岗位

新泽西州物流服务商 Fusion Transport LLC 于 7 月 14 日向州政府提交《工人调整与再培训通知》(WARN),宣布其位于皮斯卡塔韦(Piscataway)的设施将于 10 月 1 日起裁员 79 人。该公司提供货运管理、仓储、电商履约及零售集拼服务。目前尚不明确该设施是否将永久关闭。

九家企业集中破产,覆盖多细分领域

过去两周内,九家运输与物流相关企业陆续进入破产程序,涵盖卡车运输、货运代理、拖车制造、燃料批发及供应链服务等环节:

  • Jackson and Son Hauling LLC(弗吉尼亚州鲁瑟格伦)于 7 月 13 日在东弗吉尼亚联邦破产法院申请第 7 章破产,运营 2 台卡车,雇有 2 名司机;
  • Victory Freight Corp.(加州圣贝纳迪诺)于 7 月 2 日在加州中区法院申请第 7 章破产,负债中包含一项“数百万美元”法律索赔;
  • IPS Express Logistics Inc.(加州圣莱安德罗)同在加州中区法院申请第 7 章破产;
  • Talon Logistics Inc.(加州伍德兰希尔斯)于 6 月 29 日申请第 11 章破产,运营约 40 至 50 台牵引车,并已投入电动及氢动力卡车服务洛杉矶市场;
  • Los Dorados Cargo Inc.(纽约州埃尔姆赫斯特)于 7 月 9 日在纽约东区法院申请第 11 章破产,申报资产不超过 5 万美元,负债介于 100 万至 1,000 万美元,债权人不足 50 名,业务覆盖泛拉美 12 国;
  • Fuel Group Trading LLC(得克萨斯州朗德罗克)于 7 月 8 日在西得克萨斯联邦破产法院申请第 11 章破产,资产为 50 万至 100 万美元,负债为 10 万至 50 万美元,业务遍及得州与波多黎各;
  • Freedom Trailers LLC(佐治亚州蒂夫顿)与 Stryker Dealership Group LLC(阿拉巴马州皮德蒙特)均于 7 月 6 日分别在中佐治亚与北阿拉巴马联邦破产法院申请第 11 章破产——前者为封闭式货柜拖车制造商,员工规模 100–249 人,注册驾驶员 20 人,牵引车 2 台,2024 年曾披露前雇员涉嫌内部盗窃致重大财务损失;后者为拖车批发商,申报资产仅 10 万至 50 万美元,负债却高达 1,000 万至 5,000 万美元,运营 6 处设施,雇员 30–60 人。

四大物流设施关停,波及三州 68+33+68 岗位

除破产外,多家大型企业同步关停区域物流节点:

  • Frito-Lay 将于 9 月 6 日终止其位于北卡罗来纳州罗利市米德韦西路 8924 号的配送中心运营,导致 68 名员工被裁;
  • D&H Distributing Co.将关闭伊利诺伊州博林布鲁克的物流仓库,裁撤全部 68 名仓储与运营人员;
  • DHL Supply Chain 将在加利福尼亚州富勒顿市莎莉路 701A 号设施裁减 33 个岗位,生效日期为 9 月 3 日。

上述通知未说明具体关停动因。D&H 主营科技产品分销,为零售商、分销商及其他企业客户提供供应链服务;DHL 富勒顿设施的运营性质亦未公开披露。

行业压力传导至全链条

此次集中性裁员与破产事件表明,财务压力正从中小型承运商向区域物流服务商、专业设备制造商及能源配套企业蔓延。据原文报道,拖车制造商 Freedom Trailers 因内部盗窃事件在 2024 年遭遇显著资金链断裂;Talon Logistics 虽积极部署零排放车辆,仍难抵营运现金流恶化;而 Stryker Dealership Group 资产与负债悬殊达百倍,凸显部分传统分销商在需求收缩与资本支出错配下的系统性风险。此类事件对全球供应链从业者构成直接冲击:美国本土中短途运输运力进一步收紧,东部与西海岸间干线时效波动加剧,中小货主面临报价跳涨与履约窗口收窄双重压力,而跨境货代在拉美等高风险市场的回款周期亦可能延长。

来源:FreightWaves

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

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