达飞轮船正式签约接管大马士革机场空运业务，同时追加2亿欧元扩建拉塔基亚港。该公司已运营该港，并于2026年5月签约运营大马士革与阿勒颇两座干港。截至2026年6月，已有12家航司恢复往返叙利亚航班。世界银行估测其重建总成本达2160亿美元，但马克龙访叙期间发生两起爆炸，暴露安全风险。
已运营叙利亚主要港口拉塔基亚港的达飞轮船（CMA CGM），现正将其在中东国家的业务版图扩展至航空货运领域。
法叙高层会谈促成空运合作
达飞轮船董事长兼首席执行官罗多尔夫·萨阿德（Rodolphe Saadé）与法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）的密切私人关系早已广为人知，萨阿德常随马克龙出访海外，在贸易协议签署场合现身。本周，马克龙成为阿萨德政权倒台后首位访问叙利亚的主要西方领导人；萨阿德亦出现在法国代表团高层席位，与叙利亚总统艾哈迈德·沙拉（Ahmed al-Sharaa）共同出席于大马士革举行的双边会谈，旨在深化外交与经济联系。
据马克龙总统办公室证实，达飞轮船已签署合同，负责管理大马士革机场（Damascus Airport）的航空货运业务。合同未披露进一步细节。
空运能力持续投入
自 2022 年起，达飞轮船已组建自有货机机队，并订购了 8 架空客 A350 货机，预计自 2027 年底起陆续交付。
叙利亚航空连通性仍处于明确恢复阶段。欧洲机场与大马士革之间的直航航班正逐步重启，此前这一航线已中断近 14 年。本月，叙利亚国家航空公司（Syrian Airlines）已恢复从阿姆斯特丹至大马士革的直飞航班；下月还将启动柏林至大马士革直航计划。
2026 年 6 月，叙利亚民航局表示，恢复往返该国航班的航空公司数量已增至 12 家。
陆海空一体化物流网络加速落地
除运营叙利亚最大港口外，达飞轮船于 2026 年 5 月与叙利亚港口及海关总署（General Authority for Ports and Customs）签署协议，将运营两座内陆干港：一座位于大马士革腹地，另一座位于阿勒颇——二者同属叙利亚最主要的海关免税经济区。
该干港协议是更广泛整合项目的一部分，旨在将叙利亚的海运港口、陆路边境口岸及内陆干港整合为覆盖海陆运输的统一物流网络，叙利亚港口及海关总署指出。
地缘价值重获国际认可
本周双边会谈中，沙拉总统强调叙利亚地处地中海、海湾与伊拉克之间的战略枢纽地位，并表示：“在霍尔木兹海峡危机之后，世界已认识到安全稳定贸易走廊的价值。今天，叙利亚的地理区位已重新获得其作为全球运输与贸易网络不可或缺十字路口的关键作用。”
“我们的工业城市已准备好成为贵方投资平台。我们正在构建一个以法治和强大制度为基石的现代化投资环境。”——艾哈迈德·沙拉，叙利亚总统
沙拉总统特别提及达飞轮船对叙利亚核心港口拉塔基亚的投资，指出该法国集团已签署一项 2.3 亿欧元的港口开发协议，并承诺额外投入 2 亿欧元用于提升货物处理能力。
沙拉还概述了叙利亚全面重建路线图，内容涵盖机场及空中导航系统的现代化升级。
重建资金规模与现实挑战并存
马克龙总统表示，法国准备深化与叙利亚的经济关系，并在海湾国家合作框架下支持其重建进程。
世界银行估算叙利亚重建总成本达 2160 亿美元。
然而，马克龙总统访问期间，大马士革市中心接连发生两起爆炸事件，凸显叙利亚当前政治不稳定的暗流仍未消退，以及自 2024 年 12 月沙拉掌权以来和平局面的脆弱性。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
