美国主要港口预计2026年7月进口集装箱量达247万TEU，创历史新高，较去年同期增长3.3%，主因是零售商为规避8月起可能加征的10%—12.5%强迫劳动关税而集中抢运。上半年累计进口1277万TEU，同比增2%；8月起进口量将连续四个月回落。
据 Just Style 报道，美国主要港口预计将在 2026 年 7 月创下历史最高单月集装箱进口量纪录，达 247 万 TEU，较去年同期增长 3.3%，超过 2022 年 5 月创下的 240 万 TEU 前高。
关税倒逼下进口峰值提前至 7 月
当前，美国正实施临时性 10% 的全球普遍关税（Section 122），自 2026 年 2 月起生效，将于 7 月 24 日到期。据原文报道，特朗普政府已明确表态，最早于 8 月启动新一轮针对“强迫劳动”的加征关税措施。此前，美国贸易部已于上月点名 60 个国家未能有效应对强迫劳动问题，并威胁对主要贸易伙伴加征 10%—12.5% 关税。
为规避潜在更高税率，零售商及进口商加速前置发货节奏。美国全国零售联合会（NRF）与哈克特联合公司（Hackett Associates）联合发布的《全球港口追踪报告》显示，2026 年 7 月进口量预计达 247 万 TEU，刷新历史纪录；而 5 月实际完成量已达 224 万 TEU，同比大幅上升 14.9%，较 4 月环比增长 10.1%。
上半年累计进口 1277 万 TEU，同比增 2%
据原文数据显示，2026 年前六个月美国港口累计进口量预计为 1277 万 TEU，较 2025 年同期增长 2%。其中，6 月预测进口量为 233 万 TEU，同比增长 18.7%。这一阶段性高增长延续了 2025 年整体平稳态势——全年总进口量为 2540 万 TEU，略低于 2024 年的 2550 万 TEU，同比下降 0.3%。
“今年的旺季提前启动，预计将持续至 7 月，因零售商和其他进口商正为 8 月起可能实施的更高关税及其他贸易不确定性做准备。”——Jonathan Gold，美国全国零售联合会供应链与海关政策副总裁
8 月起进口量回落，峰值季节持续前移
报告同时指出，抢运潮难以持续。8 月进口量预计将回落至 222 万 TEU，同比下降 4.5%；9 月和 10 月均预测为 199 万 TEU，同比分别下降 5.7% 和 3.8%；11 月进一步降至 192 万 TEU，同比下滑 5.2%。传统上以 10 月为最繁忙航运月的格局已被打破，近年峰值季节持续前移，主因包括关税政策变动预期及港口劳工纠纷等扰动因素。
“进口量急剧上升，且 7 月很可能继续保持强劲增长。其中大部分增幅源于为应对预期关税上调而进行的前置采购。”——Ben Hackett，哈克特联合公司创始人
消费韧性支撑抢运，但价格敏感度上升
尽管面临通胀压力与经济不确定性，美国消费者支出仍具韧性。不过，原文援引 NRF 观点强调，“可负担性已成为影响消费者支出习惯的关键因素”。当前，返校季销售已全面启动，圣诞季备货亦紧随其后，零售商正全力将商品提前运抵美国，确保货架供应充足并规避关税成本转嫁带来的终端涨价风险。
来源：Just Style
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
