达飞以14亿美元收购联邦快递供应链，使其北美合同物流规模近三倍；墨西哥对美货运额达86亿美元、同比增23.4%，助推北美跨境货运总额增长19.4%；墨西哥在全国50个海关办公室推行企业海关代理模式，并与韩国深化通关协作。
据 mexicobusiness.news 报道，法国达飞集团（CMA CGM）以 14 亿美元收购联邦快递供应链业务，墨西哥对美货运额达 86 亿美元、同比增长 23.4%，推动北美跨境货运总额增长 19.4%；墨西哥同步在全国 50 个海关办公室推行企业海关代理制度，并与韩国深化海关合作。
达飞 14 亿美元收购联邦快递供应链
达飞集团已达成协议，以 14 亿美元企业价值收购联邦快递供应链（FedEx Supply Chain），交易将通过其旗下子公司 CEVA 物流完成。此举将大幅扩展达飞在北美的合同物流版图，使 CEVA 在该地区的合同物流业务规模接近原有体量的三倍。
合并后实体预计将在北美运营约 150 座仓库，覆盖超过 240 个地点，雇员总数约 2 万人。该交易标志着达飞从传统海运巨头向端到端综合物流服务商加速转型的关键一步。
墨西哥驱动北美跨境货运增长 19.4%
据美国运输统计局（BTS）数据，2026 年 4 月墨西哥与美国之间的货运贸易额达 86 亿美元，同比上升 23.4%，成为拉动北美整体跨境货运增长的核心引擎。当月美墨加三国间全运输方式货运总额为 150.8 亿美元。
其中，美墨贸易占比超半数；美国与加拿大货运额为 64.8 亿美元，同比增长 14.4%。墨西哥作为近岸外包核心枢纽的地位持续强化，其制造业出口导向型物流需求正快速转化为实际货运量增长。
墨西哥与韩国深化海关与物流合作
墨西哥国家海关署（ANAM）与韩国政府签署合作备忘录，共同推进海关流程互认、单证电子化及通关时效协同优化。双方明确将重点支持在墨运营的 270 家韩国企业提升清关效率，并围绕跨太平洋航线与伊斯特莫德特万特佩克跨洋走廊（Interoceanic Corridor of the Isthmus of Tehuantepec）探索联合物流项目。
此次合作是墨西哥继与欧盟、日本之后，第三项面向亚太主要经济体的海关现代化双边机制，旨在降低韩国企业在墨投资的合规成本与时间不确定性。
全国推行企业海关代理制度
墨西哥经济部（SE）、国家海关署（ANAM）与税务管理局（SAT）联合宣布，自 2026 年 4 月起在全国所有 50 个海关办公室全面实施企业海关代理（Corporate Customs Agency）模式。经授权的合法实体可跨区域代理进出口报关、税款缴纳及合规文件提交等全流程事务。
该制度取代原有仅限持牌个人代理的传统模式，首批获授权企业包括 Grupo Bimbo、Kia México 和 Ternium México 等 12 家跨国制造与贸易主体。截至 2026 年 6 月底，已有 87 家本土及外资企业完成资质认证并开展代理服务。
玛雅铁路货运网络完成 54%
墨西哥玛雅铁路（Tren Maya）货运支线网络建设进度已达 54%，首期工程覆盖尤卡坦半岛东部及金塔纳罗奥州北部，连接普罗格雷索港（Progreso Port）、坎昆工业区及梅里达物流中心。项目全部建成后，将形成贯穿东南部产粮区、旅游制造带与东海岸港口的干线货运通道。
据墨西哥交通部披露，货运专用段设计年吞吐能力为 1200 万吨，初期开通的 3 条货运专线已启动试运行，预计 2027 年 Q2 实现常态化班列服务。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
