日本于2026年6月30日认证印度—日本低碳氨供应链，纳入价格差支持计划，目标覆盖电力、化工及工业三大领域。该项目支撑日本2030年氨发电占比20%的脱碳目标，当前印产绿氨到岸价较本土高180%，价格补贴成关键推力。
据 jp.ibtimes.com 报道，日本经济产业省于 2026 年 6 月 30 日宣布，正式认证一项由印度供应低碳氨、面向日本电力、化工及工业部门的大型供应链项目，纳入其‘价格差支持计划’（Price-Gap Support Scheme）。
价格差支持计划加速清洁燃料商业化
该计划旨在弥合低碳燃料与传统化石燃料之间的成本差距，推动其规模化商用。据原文报道，日本政府通过该机制为进口清洁氨提供直接成本补偿，以降低终端用户采购门槛。氨燃烧过程不产生二氧化碳，但其全生命周期碳排放取决于制备方式——仅当采用可再生能源电解水制氢并合成氨时，方可被认定为‘清洁氨’或‘低碳氨’。
印度成关键供应来源，覆盖三大用能领域
认证项目明确指向印度作为原料产地，目标是实现印度产清洁氨在日本电力发电、化工生产及工业燃料三大领域的规模化应用。原文数据显示，该项目系日本首次将跨国氨供应链整体纳入价格差支持框架，标志着其氨进口政策从单点试点转向系统性基础设施适配阶段。截至 2026 年 6 月，日本已批准 4 个氨燃料发电示范机组改造项目，其中 3 个明确规划使用进口低碳氨。
支撑国家脱碳战略的关键一环
日本将氢能与氨能并列为 2050 碳中和核心路径。经济产业省 2023 年发布的《绿色增长战略》设定目标：到 2030 年，氨在火力发电燃料中占比达 20%；到 2050 年实现氨混烧向纯氨燃烧过渡。此次认证直接服务于该路线图，为印度—日本氨运输、储运、卸货、检测及终端掺烧等全链条提供政策背书。据原文报道，相关认证文件于 2026 年 6 月 30 日发布，生效日期为当日。
供应链落地仍需突破多重瓶颈
尽管政策框架已确立，实际运行仍面临挑战。日本能源经济研究所（IEEJ）2025 年报告显示，当前印度产绿氨到岸价约为 900 美元/吨，较日本国内褐煤制氨高 180%，价格差补贴规模直接影响项目可持续性。此外，氨的毒性、腐蚀性及储运安全标准尚未在全球统一，日本正联合印度、澳大利亚等国推动 ISO/IEC 联合标准制定，首版草案预计于 2027 年提交国际标准化组织。
对全球供应链从业者而言，该认证释放明确信号：跨区域低碳能源供应链正从技术验证进入商业合同阶段。印度凭借低成本可再生电力资源（2025 年风电与光伏装机达 220 吉瓦），正快速成为东亚清洁能源进口体系中的结构性供应方；而日本则通过价格干预工具，实质性降低进口清洁燃料的履约风险与财务不确定性。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
