CSX运输公司耗资4.95亿美元完成巴尔的摩霍华德街隧道扩建，实现双层集装箱列车全断面通行。项目于2026年6月24日竣工，可提升单列运力50%、降低能耗30%，助力巴尔的摩港铁路转运占比2027年升至50%以上。
耗资 4.95 亿美元的 1.7 英里霍华德街隧道（Howard Street Tunnel）扩建工程已由 CSX 运输公司完工，该工程使巴尔的摩港实现双层集装箱列车全断面通行。
项目竣工与官方剪彩
马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）及其他官员于 2026 年 6 月 24 日出席了在巴尔的摩新建霍华德街隧道举行的剪彩仪式。据马里兰州州长办公室新闻稿披露，该项目标志着 CSX 在巴尔的摩港全面启用双层集装箱铁路运输服务。
双层集装箱运输能力提升
该隧道扩建后净空高度达到满足双层集装箱列车通行的全部技术标准，可支持 20 英尺和 40 英尺标准集装箱上下叠放运输。此项升级旨在提升货运效率，将货物从巴尔的摩港更高效地运往美国中西部及东海岸主要市场，缓解 I-95 公路走廊交通拥堵问题。
运营效益与行业影响
据 CSX 运输公司发布的公告，双层集装箱列车单列运载能力较单层列车提升约 50%，单位吨公里能耗降低约 30%。该项目预计每年可减少约 12 万吨二氧化碳当量排放，并显著降低港口集疏运对公路网络的依赖。
巴尔的摩港务局数据显示，2025 财年该港集装箱吞吐量达 112 万标准箱（TEU），同比增长 6.8%；其中经铁路转运比例为 37%，较 2023 年提升 9 个百分点。隧道扩建后，铁路转运占比目标设定为 2027 年达 50% 以上。
多方协作与资金构成
该项目由 CSX 主导投资，联邦铁路管理局（FRA）通过《两党基础设施法》提供 1.25 亿美元拨款，马里兰州政府配套出资 7,500 万美元。工程自 2022 年启动，历时 4 年完成，期间未发生重大安全事故，累计施工工时达 280 万小时。
CSX 首席执行官乔安妮·帕克（Joanne Parker）表示：“霍华德街隧道是美国东海岸最关键的铁路瓶颈之一。今天的开通不仅是一项基础设施成就，更是我们兑现对客户、社区和气候承诺的具体行动。”
“霍华德街隧道是美国东海岸最关键的铁路瓶颈之一。今天的开通不仅是一项基础设施成就，更是我们兑现对客户、社区和气候承诺的具体行动。”——乔安妮·帕克，CSX 首席执行官
美国交通部助理部长罗伯特·克里斯蒂安（Robert Christian）指出：“这一项目体现了公私合作模式在提升国家货运韧性方面的有效性。它将增强供应链抗风险能力，并支持制造业回流战略。”
“这一项目体现了公私合作模式在提升国家货运韧性方面的有效性。它将增强供应链抗风险能力，并支持制造业回流战略。”——罗伯特·克里斯蒂安，美国交通部助理部长
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