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费城盗窃团伙盗走150万美元货物,含23万美元新铸硬币

费城一货运盗窃团伙在2023年1月至7月间作案十余起,盗取货物总值超150万美元,包括23万美元新铸硬币、34500磅雪蟹腿及103台三星电视。主犯萨拉胡丁·雷迪被判94个月监禁。FBI指出,实体盗窃与身份欺诈正同步升级,暴露供应链物理安防漏洞。

原始来源: freightwaves.com

费城盗窃团伙盗走150万美元货物,含23万美元新铸硬币
📋 本文要点

费城一货运盗窃团伙在2023年1月至7月间作案十余起,盗取货物总值超150万美元,包括23万美元新铸硬币、34500磅雪蟹腿及103台三星电视。主犯萨拉胡丁·雷迪被判94个月监禁。FBI指出,实体盗窃与身份欺诈正同步升级,暴露供应链物理安防漏洞。

联邦案件揭示了一个货运盗窃团伙如何在众目睽睽之下运作——美国司法部警告称,货运盗窃正持续演变,而此案提供了一次罕见的深入观察机会。

多年来,运输行业一直警示:货物盗窃正变得愈发精密。犯罪分子冒充承运商、盗用企业身份,甚至整单劫走货物却从不破坏拖车封条。然而,联邦检察官指出,另一类威胁从未消失:有组织的盗窃团伙仍在货运走廊上流窜,专盯无人看管的挂车、熟睡的司机,伺机下手。

费城盗窃团伙被判 94 个月监禁

本月,一名费城男子因参与有组织货运盗窃团伙被判处 94 个月联邦监禁。该团伙在费城地区跨州运输线路中盗窃货物价值逾 150 万美元,受害者超 10 家。

据宾夕法尼亚州东区联邦检察官办公室披露,萨拉胡丁·雷迪(Salahudin Reddy)承认犯有共谋罪、跨州货运盗窃罪、跨州盗窃货物持有罪、政府财产盗窃罪及政府财产持有罪。上述指控源于一起持续 7 个月的货运盗窃共谋案,作案时间跨度为 2023 年 1 月至 7 月。

联邦检察官将雷迪描述为一个有组织盗窃团伙的积极成员,该团伙多次针对费城地区停放的牵引车挂车实施作案。法院记录显示,该团伙专等挂车无人看管或司机入睡后,使用断线钳及其他工具撬开挂车,取走内部货物。所盗货物随后通过费城本地联络人销赃。

美国政府估算,该共谋案从 10 余名受害者处窃得货物总值逾 150 万美元。仅在 2023 年 4 月数周内,该团伙就盗取价值逾 100 万美元的货物,包括冷冻雪蟹腿、三星电视机,以及逾 23 万美元的新铸美国 10 美分硬币。

量刑备忘录指出,这些并非孤立案件。检方强调,该团伙在数月内实施了十余起货运盗窃,反复识别易受攻击的货物,在执法部门响应前协调多辆车辆与人员完成卸货。

震惊全美的硬币盗窃案

法庭文件中描述的最异常盗窃案之一,涉及一批刚从费城造币厂出厂的新铸 10 美分硬币。

据检方陈述,一辆载有逾 75 万美元 2023 年版 10 美分硬币的牵引车挂车,在离开造币厂驶往佛罗里达途中于夜间停靠。调查人员称,盗窃团伙成员当夜潜入挂车,用大型垃圾袋将逾 23 万美元硬币转移至等候车辆中。数千枚硬币散落在停车场地面。

该案迅速引发全国关注,但调查人员当时已开始收集证据,并最终将团伙成员与该犯罪行为关联起来。

手机、群聊与 GPS 还原犯罪全貌

此次联邦调查高度依赖数字证据,而非仅依靠目击证词。

法院文件显示,调查人员运用基站定位数据、通话记录、短信内容、监控视频及 GPS 信息重建整个共谋过程。硬币盗窃案发生后,一名共谋者 reportedly 向一个持续数月的群聊发送消息:“我们成功了!”并附上社交媒体对该案的报道截图。另一张由调查人员查获的图片显示,其中一名共谋者躺在一辆皮卡车斗中,车内堆满被盗硬币。

调查人员随后从一辆箱式货车中查获新铸硬币,该车据称系盗窃团伙为作案专门购置。法院文件还指出,银行监控拍到其中一名共谋者在新开账户后存入数千枚被盗硬币。

相同调查技术亦将该团伙与其他涉及海产品和电子产品的盗窃案关联起来。检方援引的短信记录显示,团伙成员在每次盗窃后迅速讨论售价、协调车辆、索要断线钳、共享 GPS 定位,并安排赃物买家。

整趟货物一夜蒸发

最大规模盗窃案发生于 2023 年 4 月 6 日:检方称,该团伙从一家海产批发商停车场内停放的挂车中盗走约 34,500 磅冷冻雪蟹腿,当时司机正在牵引车驾驶室内睡觉。

据法院记录,司机因感到挂车内有动静而惊醒,随即报警,称现场有 15 名左右人员、驾驶 6 至 7 辆车辆正在搬运货物。警方抵达时,整批货物已被清空。调查人员随后查获一辆租用的雪佛兰 Suburban,车内装有被盗蟹腿、断线钳及一张印有雷迪姓名的奖励卡。

仅数日后,检方称该团伙又从另一辆停放的牵引车挂车中盗走约 103 台三星 75 英寸电视机,并试图通过短信中确认的联络人进行销售。

实体盗窃仍是持续上升的风险

本案宣判之际,FBI 费城分局正发出公开警示:货运盗窃在整个运输行业中持续演变。其最新公告警告承运商、货运代理及托运方,有组织货运盗窃团伙正日益将传统挂车撬盗与虚构提货、伪造承运商身份等供应链欺诈手段相结合。

费城此案表明,这两类货运盗窃行为正同时存在。尽管基于身份的欺诈常占据行业头条,但有组织团伙仍在持续搜寻停靠于卡车停靠站、仓库及集散点的物理上易受攻击的货物。

共同要素始终是“机会”。无论犯罪分子利用盗用的承运商身份,还是趁停靠挂车无人看管之机下手,调查人员指出,他们都在寻找供应链中的薄弱环节,以便在货物丢失尚未被察觉前将其转移。

对运输行业的警示

在量刑备忘录中,检方指出雷迪的行为凸显了有组织货运盗窃的严重性,以及判处具有威慑力刑罚的必要性。检察官将该盗窃团伙描述为既令卡车司机心生恐惧,又通过屡次盗窃货物持续牟利。检方还指出,雷迪曾在最终被 FBI 逮捕前多次拒捕逃逸。

本案由联邦调查局(FBI)与费城警察局联合侦办。助理美国检察官亚历山大·鲍尔曼(Alexander Bowerman)与克里斯托弗·迪维尼(Christopher Diviny)负责起诉。

美国检察官办公室向Phillip Brink推荐了 FBI 近期发布的货运盗窃警示,以供了解当前货运盗窃趋势背景。FreightWaves亦已就此联系 FBI 费城分局寻求进一步评论,如有新信息将更新本报道。

The price of trust: How a cargo theft changed one shipper – FreightWaves

July 4 holiday period exposes supply chain vulnerabilities – FreightWaves

来源:FreightWaves

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

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