杜鲁斯贸易启用亚马逊FBA服务，并投用佐治亚州阿代尔斯维尔自动化履约中心；该中心在2023年黑五期间库存迅速耗尽，致公司削减促销频次、调用低效备选仓补货，Q4营收同比下滑1.8%；新仓投资达4210万美元，占全年资本开支76.5%，峰值期拟承接超50%直营业务订单。
据 Supply Chain Dive 报道，美国工装零售商杜鲁斯贸易公司（Duluth Trading Company）宣布与亚马逊达成合作，将其部分电商订单交由亚马逊履行网络（Fulfillment by Amazon, FBA）处理；与此同时，该公司位于佐治亚州阿代尔斯维尔（Adairsville）的新建自动化履约中心在 2023 年旺季首次投入运营，但遭遇库存快速耗尽与履约承压。
东南新仓投产，峰值订单占比超五成
杜鲁斯贸易公司总裁兼首席执行官山姆·佐藤（Sam Sato）在 6 月 1 日举行的 2023 财年第一季度财报电话会上确认，该司计划于第三季度正式启用的东南部自动化履约中心，在圣诞及假日购物季高峰期将承担超过 50% 的直接面向消费者（DTC）订单处理任务。
该中心设计目标为提升订单准确率与发货速度，以满足电商消费者对时效与可靠性的更高要求。据其 2022 年年报披露，公司本财年资本性支出总额为 5,500 万美元，其中 4,210 万美元（占总额的 76.5%）将用于“通过新建自动化履约中心持续推进物流优化”。
黑五库存告急，被迫削减促销频次
然而，该设施在 2023 年黑五及网络星期一期间即遭遇严峻考验。山姆·佐藤指出：“黑色星期五周末的需求激增迅速耗尽了阿代尔斯维尔自动化履约中心的库存。”
“杜鲁斯贸易选择减少促销活动频次，以管控需求并消化黑五与网络星期一之后积压的订单 backlog。”——山姆·佐藤，杜鲁斯贸易公司总裁兼首席执行官
由于阿代尔斯维尔仓库存见底，公司不得不更多依赖位于伊利诺伊州贝尔维尔（Belleville）的既有履约中心填补缺口，但该设施处理能力明显低于阿代尔斯维尔新仓。受此影响，杜鲁斯贸易 2023 财年第四季度（截至 2 月）净销售额同比下降 1.8%。
借力亚马逊 FBA，聚焦自有渠道建设
为缓解自身履约网络压力并加速响应消费者对极速交付的期待，杜鲁斯贸易决定采用“批发模式”（wholesale model）入驻亚马逊平台——即由亚马逊负责仓储、拣选、打包与 Prime 配送全流程。
此举旨在使杜鲁斯贸易得以“接入 Prime 配送的高人气服务”，同时释放内部资源，集中精力强化自有数字渠道组合与实体门店运营。该合作标志着其从纯自营 DTC 模式向“自营+平台协同”双轨履约策略的关键转向。
物流基建升级与现实挑战并存
杜鲁斯贸易当前正推进覆盖全美的多节点物流网络重构：除阿代尔斯维尔自动化中心外，其位于北达科他州西法戈（West Fargo）的门店亦作为区域零售与微履约节点持续运营。
尽管自动化投入巨大——单座新仓资本开支即达 4,210 万美元，且公司明确将物流韧性列为 2023 年核心战略优先项，但实际运营中仍暴露出需求预测偏差、库存调配失衡及峰值弹性不足等典型问题。行业观察指出，此类挑战并非个例：2023 年美国零售业旺季期间，至少有 7 家中型 DTC 品牌因自动化仓吞吐量瓶颈而临时启用第三方履约服务商补位。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
