DHL、阿曼航空货运与海湾仓储公司（GWC）同步扩大海湾陆桥运力，阿曼航空启动马斯喀特—迪拜每日RFS，GWC推出TIR认证空转陆走廊。DHL欧洲CEO迈克·帕拉证实区域公路货运需求显著上升。RFS需求在战争爆发前三周激增30%，GCC国家47天内完成通关流程协同升级。货主经压力测试后拟长期保留部分货量走此通道。
海湾陆桥加速成型
无论协议是否达成，物流运营商正加速拓展海湾陆桥服务——DHL、阿曼航空货运（Oman Air Cargo）和海湾仓储公司（Gulf Warehousing Company, GWC）均向该区域追加运力，以应对美以对伊朗战争引发的全球供应链持续震荡。
三大主体同步扩容
阿曼航空货运本周启动每日往返马斯喀特与迪拜的公路集散服务（Road Feeder Service, RFS）；总部位于卡塔尔的海湾仓储公司（GWC）同步推出依托《国际公路运输公约》（TIR）的“空转陆”物流走廊，覆盖整个海湾地区。
周三，The Loadstar采访了 DHL 快递欧洲区首席执行官迈克·帕拉（Mike Parra），他表示已明显观察到公司在海湾地区区域公路货运连接需求的显著上升。
“中东局势演变带来高度不确定性，加之霍尔木兹海峡关闭，我们切实感受到必须不仅依靠重型快运产品，更要全面调动网络资源。”——迈克·帕拉，DHL 快递欧洲区首席执行官
“当您在中东拥有地面与空中并存的网络，又具备灵活调整能力——例如我们已将业务从巴林转移至马斯喀特和利雅得——再叠加欧洲境内公路网络，您就自然成为首选物流供应商。”——迈克·帕拉，DHL 快递欧洲区首席执行官
区域协同打破常规时效
DHL 或是最早启动这一转向新海湾陆路贸易通道的先行者之一，但该通道仅用短短四个月即实现从应急方案到成熟走廊的快速演进，这得益于海湾合作委员会（GCC）各国政府的坚定与高效协作。
沙特 Flow Progressive Logistics 公司首席执行官阿克拉夫·埃利利（Achraf Ellili）指出：“所有主管部门通力配合，推动整个生态系统协同运转，原本预估需耗时数月的事项，实际仅用 47 天便全部落地。”
沙特汽车与旅游协会执行经理哈桑·阿尔马纳西夫（Hasan Almanasif）盛赞 GCC 国家在提升卡车通关与边境查验效率方面的快速协作，并呼吁运营方“抓住这一机遇”。
新服务强化多维韧性
阿曼航空货运此次 RFS 上线正是对该倡议的积极响应。该服务旨在支撑阿联酋与阿曼之间日益增长的双向公路货运流，同时为受战事冲击的客户提供替代性运输路径选择。
该航司货运主管迈克尔·达根（Michael Duggan）表示：“这项新服务通过补充传统空运作业，增强了迪拜与马斯喀特间货物运输的灵活性，并支持更广泛货类的运输。”
“随着区域供应链持续演进，阿曼航空货运始终聚焦于提供可靠、以客户为中心的运输解决方案，以支撑中东全境贸易。”——迈克尔·达根，阿曼航空货运主管
阿曼航空货运并非孤例。当前 RFS 需求呈现爆发式增长：战争爆发后的前三周，相关服务需求激增 30%。GWC 亦同步推出新服务，依托自身网络协调区域内多家服务商提供一体化交付。
地缘变局催生长期替代选项
当然，该路线的长期前景仍面临挑战：一旦战争彻底结束，承运商与货主或将回归传统路径。然而，冲突迅速解决的希望正不断落空。
今日早些时候消息显示，美国副总统 JD·万斯（JD Vance）原定乘机赴瑞士参加谈判，却在登机前宣布取消行程，峰会随之流产。该取消原因尚未公开。尽管美以与伊朗已于周三签署停火谅解备忘录（MoU），明确要求立即停止对黎巴嫩的袭击，但以军行动并未中止。
事实上，这些空袭几乎与特朗普总统签署 MoU 的消息同步发生，一名货代向The Loadstar直言：“这停火到底能撑多久？！”
此类持续动荡反而为海湾陆桥赋予长期价值。埃利利先生指出，货主已亲历该路线的可靠性，因此预计其将“在经大规模压力测试后，保留一定比例货量继续走此通道”。
“它现在已成为一种可选的可行方案。货主需要双通道策略，而海湾合作委员会国家如今已能提供这一能力。杰贝阿里港仍将保持世界级水准，但它将不再作为唯一门户。这条新通道已通过压力测试，它真实存在，且与既有枢纽形成互补。”——阿克拉夫·埃利利，Flow Progressive Logistics 首席执行官
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
