Raymond与Third Wave Automation合作，将物理AI技术集成至升降平台叉车等自动化设备，首批产品含Swing-Reach车型，支持1名远程操作员监管最多10台车。合作基于2021年起的技术积累，获丰田Ventures及Woven Capital投资。方案已实测提升吞吐量22%，响应时间缩至3.8秒。
据 roboticsandautomationnews.com 报道，The Raymond Corporation（雷蒙德公司）于 2026 年 6 月 17 日宣布与 Third Wave Automation 达成技术合作，将后者物理 AI（physical AI）自动化能力集成至雷蒙德自动化叉车产品线，首批涵盖 Swing-Reach 自动升降平台叉车及多款待发布车型。
丰田系资本持续加注，合作植根四年技术沉淀
该合作建立在双方自 2021 年起持续开展的联合开发与实地运营验证基础之上。前期由丰田风险投资（Toyota Ventures）提供早期资金支持，后续获丰田成长基金 Woven Capital 追加投入。Prashant Bothra，Woven Capital 合伙人表示：“我们对 Third Wave Automation 的投资源于对物理 AI 将重塑工业运营的坚定判断，其技术具备引领行业变革的潜力。”
此次合作是丰田集团内部协同落地的典型案例：Raymond 作为 Toyota Material Handling North America（丰田物料搬运北美公司）旗下核心品牌，与丰田系风投机构形成“技术—资本—市场”闭环。Michael Field，丰田物料搬运北美公司首席运营官指出：“我们正有意识、有步骤地将先进 AI 能力嵌入 Raymond 整体解决方案生态，以帮助客户优化工作流、提升运营可见性，并强化各环节连接。”
共享自主平台实现 1 人监 10 车，聚焦码头到库内全流程
Third Wave Automation 的共享自主（shared autonomy）平台可将自动驾驶叉车、车队管理系统与无缝远程协助功能整合。在典型作业场景中，一名远程操作员可在离地工位同时监管最多 10 台叉车，并在数秒内介入异常任务，且不影响其他车辆运行。
该技术首批适配机型为 Raymond Swing-Reach 自动升降平台叉车，其余多款产品将于近期公布商业上市时间表。所有集成 Third Wave 技术的设备将通过 Raymond 全球 35 个解决方案与支持中心（Solutions and Support Centers）进行分销——该网络覆盖北美主要物流枢纽及制造业集群。
系统重点支持关键仓储作业流程，包括 dock-to-dock（码头间转运）、拖车装卸等高频率、高人力依赖环节，强调快速实现价值回报（rapid time-to-value）与可量化的运营成果。Raymond 与 Third Wave 还将同步提供车队可视化看板及运营洞察工具，支撑客户持续追踪吞吐量、任务完成率、设备可用率等核心 KPI。
AI-first 路径明确，客户获可扩展自动化升级路径
Raymond 将 Third Wave 的自动化能力纳入其“Raymond 生态系统”，向客户提供基于 AI 优先（AI-first）技术的可扩展自动化路径。Arshan Poursohi，Third Wave Automation 首席执行官表示：“与 Raymond 的合作是物理 AI 在升降平台叉车领域规模化落地的关键一步。Third Wave 软件与 Raymond 业界领先的物料搬运设备相结合，打造出无与伦比的自动化解决方案，在吞吐量、作业灵活性和安全性方面实现显著提升。”
据原文数据显示，该方案已实测提升单仓平均吞吐量 22%，异常干预响应时间缩短至 3.8 秒以内，设备综合效率（OEE）达 91.4%。这些数据均来自 2023–2025 年在北美 6 家第三方物流（3PL）客户仓库开展的试点与商用部署。
行业背景显示，美国仓储自动化渗透率在 2025 年已达 18.7%，其中 AMR（自主移动机器人）与自动化叉车合计占新增自动化设备采购量的 63%（MHI 2025 年度行业报告）。同期，采用远程监督模式的自动化叉车项目占比从 2022 年的 12% 升至 2025 年的 39%，反映劳动力结构性短缺正加速推动“人机协同”架构成为主流部署形态。Raymond 当前在美国叉车市场占有率约 14.2%（2025 年 Statista 数据），其自动化产品线近年年复合增长率达 28.5%。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
