美国铁路2026年6月13日当周数据显示：联运量达28.94万个单元，同比增10.9%；整车运量23.10万车皮，增2.8%。半年累计联运640.3万单元、整车521.6万车皮。跨太平洋进口前置采购与国内公路运价上涨共同驱动联运增长，北美九家路网公司联运周增9.3%。
美国铁路货运在年中节点迎来标志性一周，联运（intermodal）与整车货运（carload）发货量增速接近上半年平均增速的三倍。
周度数据：联运单周增长 10.9%，整车增长 2.8%
截至 6 月 13 日当周，美国铁路周总运量为 520,406 车皮及联运单元，较 2025 年同期上升 7.2%。其中，大宗商品及相关货物整车运量为 230,959 车皮，同比增长 2.8%；联运箱/拖车运量为 289,447 个，较 2025 年同期提升 10.9%。
商品分类表现分化：谷物领涨 21.7%，化工品下滑 1.1%
十大商品类别中，六个实现同比正增长。谷物连续多月领跑，增幅达 21.7%；金属矿石与金属类增长 19.2%，部分分析师将其与数据中心建设爆发式增长相关联。化工品运输量同比下降 1.1%，此前因工业活动升温而呈现的持续改善势头出现回调。林产品本周继续波动下行，降幅为 1.6%。
半年累计：联运总量 640.3 万单位，整车 521.6 万车皮
截至 2026 年年中，美国铁路累计处理整车运量 5,215,944 车皮，同比增长 3.2%；联运单元累计 6,403,177 个，同比增长 2.7%。合计总运量为 11,619,121 车皮及联运单元，同比上升 2.9%。
驱动因素：国内联运受益于公路运价上涨，跨太平洋进口提前备货
整车运价持续攀升，促使铁路在境内联运市场承接大量转移货量。国际联运量同步增长，伊朗战争引发的全球燃料成本上升，叠加亚洲制造商提价预期，共同推动进口商在跨太平洋航线上加速前置采购（frontloading）。
北美九家路网公司：联运单元周增 9.3%，总量达 37.95 万个
涵盖美国、加拿大和墨西哥的九家报告型铁路公司在当周共完成整车运量 337,700 车皮，同比增长 1.7%；联运单元 379,536 个，同比增长 9.3%。合计总运量达 717,236 车皮及联运单元，同比增长 5.6%。2026 年前 23 周累计运量为 15,993,851 车皮及联运单元，较 2025 年同期高出 2.5%。
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来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
