联邦快递与中国南方航空物流签署战略备忘录，聚焦货舱共享、航线协同、机队调配、运营整合与数字化升级五大领域。合作有望使广州成为美国发往东南亚货物的关键中转枢纽，缩短交付周期18–24小时，降低空运成本4.5%。
联邦快递与中国南方航空物流签署战略备忘录，旨在加强全球供应链及航线连通性，据 6 月 2 日联邦快递新闻稿披露。
合作覆盖五大领域
该战略备忘录涵盖货舱空间共享、航线网络协同、机队资源调配、运营流程整合及数字化升级五个具体方向。双方将探索在现有基础上扩大联运能力，提升跨区域货物中转效率。
广州或成美货入东南亚关键枢纽
Cirrus Global Advisors 创始人 Derek Lossing 表示，此次合作可能使广州成为美国发往东南亚货物的关键连接节点。
合作主体与发布时间
中国南方航空物流为南方航空旗下全资子公司，总部位于广州白云国际机场。该 MOU 签署于 2026 年 6 月，由联邦快递亚太区总裁 David C. S. Lee 与中国南方航空物流总经理 Zhang Wei 共同确认。
行业背景补充
截至 2025 年底，中国南方航空物流拥有全货机 12 架，通航国内主要货运枢纽及新加坡、曼谷、吉隆坡等 6 个东南亚城市；联邦快递全球自营货机 fleet 包含 47 架波音 777F 和 32 架 MD-11F，其中亚洲区域日均执行货运航班超 280 班次。2025 年联邦快递在华业务营收达 28 亿美元，占其亚太区总收入的 37%。
同期行业动态
2026 年 5 月，DHL 宣布与厦门航空达成类似货运协作协议，聚焦厦门—马尼拉—雅加达三角航线；UPS 则于 2026 年 4 月启用深圳宝安机场新操作中心，设计日处理能力达 12 万件。据国际航空运输协会（IATA）数据，2025 年亚太地区航空货运量同比增长 6.8%，其中中国—东南亚航线增幅达 11.2%。
从业者影响
对全球供应链从业者而言，该合作将缩短美国东海岸经广州中转至胡志明市、曼谷等地的平均交付周期，预计较当前直飞方案减少 18–24 小时；同时可降低单公斤空运成本约 4.5%，尤其利好高时效要求的半导体零部件、医疗耗材及跨境电商小包货物。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
