亚马逊于2026年6月10日全面开放零担货运（LTL）服务，覆盖全美企业，支持150–15,000磅货物运输。新服务采用托盘化门到门交付，依托80,000台拖车与24,000个联运集装箱，首批接入74个交叉转运枢纽，交付周期3–4天，定位经济型LTL细分市场。
亚马逊已将其有限的零担货运（less-than-truckload，LTL）服务扩展为一项全规模服务，提供门到门托盘化交付。（图源：Jim Allen/FreightWaves）
服务范围扩展至第三方仓储与零售终端
亚马逊于周三宣布，将其零担货运服务从当前仅限入仓模式扩展至所有目的地，包括第三方仓库、配送中心和零售门店，此举为其新推出的面向所有企业的端到端物流服务增添关键一环。
该网络具体运营方式尚不明确，因亚马逊用于转运重货的交叉转运枢纽数量有限。行业分析师表示，亚马逊网络初期规模将受限，但该公司很可能持续扩大其枢纽与交付覆盖范围，以服务更多客户。
从入仓专用转向全场景托盘运输
此项对外提供部分装载服务的消息，紧随上月亚马逊向非平台卖家开放货运、分销、履约及包裹运输服务之后，该服务统一归入新设立的亚马逊供应链服务（Amazon Supply Chain Services）体系之下。
亚马逊（NASDAQ: AMZN）于 2025 年 4 月推出 LTL 服务，面向无需整车运输的发货方，但此前仅限于向亚马逊自有设施的入仓交付——货物在拆解大托盘后，再经由公司常规包裹投递网络分发。
自 2019 年起，亚马逊已提供其他有限的 LTL 运力。
这家零售巨头表示，现正提供更传统的“枢纽—辐条”式 LTL 网络：托盘化货物被上门提货，在邻近枢纽中转，并以整托形式送达最终目的地，且价格低于现有传统 LTL 承运商。
其宣称拥有 80,000 台拖车和 24,000 个联运集装箱的车队规模。
模式定位为货运经纪而非资产型承运商
部分分析师此前指出，亚马逊全面进入 LTL 业务可能显著冲击现有卡车公司业务，例如 FedEx Freight、Old Dominion、Saia 与 Estes。
亚马逊 LTL 网络的具体架构尚不清晰。但 ShipMatrix 总裁、资深行业顾问 Satish Jindel 表示，亚马逊运作方式更接近货运经纪商，而非资产型 LTL 承运商。这意味着其主要竞争对手将是 C.H. Robinson 与 Echo Global Logistics 等公司。
“他们正试图提供一项经纪服务。他们没有司机，没有卡车，也没有用于分拣、装货、交付和提货的枢纽。”Jindel 对 FreightWaves 表示，“他们正试图利用自身作为大型 LTL 入仓客户的既有关系，为那些不经过亚马逊设施的货物提供更低的提货与交付费率。”
聚焦经济型线路，依赖联运中程运输
TD Cowen 分析师 Jason Seidl 在一份研究报告中指出，该服务明显偏向经济型线路，交付窗口为 3 至 4 天，中程运输高度依赖联运，且覆盖范围较小。
亚马逊目前在约 115 处设施接收入仓货运，但其中多数仅为履约中心，并不具备完整的车对车转运设计。截至 2025 年第一季度，亚马逊拥有约 74 个交叉转运枢纽。
“我们继续认为，亚马逊的扩张可能在边缘地带蚕食 LTL 企业的市场份额，而不会引发大规模份额流失。亚马逊强调利用其联运集装箱池开展此项服务，表明该产品将主要与 LTL 市场的经济细分领域竞争，该领域主要由 ArcBest、TFII 及 FedEx Freight 主导。”Seidl 写道。
响应客户反馈，支持全尺寸中小批量运输
亚马逊表示，此次 LTL 服务扩展是对市场需求与客户反馈的回应，旨在实现更广泛部署。
“使用我们 LTL 服务的亚马逊销售合作伙伴反馈非常明确：技术、可视性与可靠性正是他们所需——而且希望更广泛地使用该服务。”亚马逊货运总监 Jim Ruiz 在新闻稿中表示，“现在，亚马逊 LTL 可将您的货物运往任何所需地点，为各类规模企业提供覆盖全美的目的地服务。”
据亚马逊介绍，企业可托运 1 至 6 个托盘，或重量介于 150 至 15,000 磅之间的货物，运抵其自有仓库、内部各设施之间，或直送其零售合作伙伴与分销商。
新服务功能包括：订单于下午 5 点前提交可享次日上门提货；采用甩挂方式实现当日提货；以及为高货量发货方提供固定每日提货安排。甩挂服务涉及一套 LTL 与整车运输共用的拖车池，拖车直接停放在客户场地，而非抵达即卸货。
LTL 发货方可获得实时 GPS 追踪、收货设施自动预约排期、电子签收凭证，以及配备传感器的车队以保障货物安全。
市场影响评估：小份额起步，但具增长韧性
摩根士丹利权益分析师 Ravi Shanker 在客户报告中指出：“尽管 LTL 业务可能仅占亚马逊整体物流版图的一小部分，但我们重申，亚马逊已屡次通过灵活且迭代式的运营模式在运输市场取得进展。因此，即便无法立即提供业界顶尖服务水平，我们认为该公司仍有望获取可观的市场份额。”
亚马逊货运隶属于亚马逊供应链服务，涵盖整车运输（FTL）、零担运输（LTL）及铁路运输。
今年早些时候，摩根士丹利在一份研究报告中披露，亚马逊正接触发货方以评估其对该服务的兴趣，此后关于亚马逊 LTL 服务扩大的猜测便持续发酵。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
