亚洲至美国集装箱即期运价自2月28日美伊战争爆发以来飙升109%，亚洲至美国西海岸运价达3933美元，亚洲至北欧运价升至3649美元，涨幅27%。霍尔木兹海峡封锁致货流改道，挤压新加坡、巴生港等东南亚中转枢纽，推高跨太平洋航线运价。Xeneta首席分析师Peter Sand警告，运费上涨动能仍在积聚，市场或远未见顶。
亚洲至美国集装箱运费自伊朗战争爆发以来飙升109%
运费一周内大幅攀升
集装箱航运运费在过去一周大幅上涨，原因包括燃料成本上升、部分亚洲港口拥堵以及进入海洋货运订舱旺季带来的需求回升。
主要航线即期运价数据
- 亚洲至北欧40英尺集装箱即期运价升至$3,649（截至上周五），较前一周上涨27%，数据来源为奥斯陆货运平台Xeneta；
- 亚洲至美国西海岸运价上涨20%，达$3,933。
上述数据与德鲁里（Drewry）最新发布的多条远洋航线综合指数一致，该指数亦显示短期运价在过去一周出现陡峭跃升，达到约一年来的最高水平。
地缘冲突推高长期运价
Xeneta数据显示，自2月28日美国与伊朗战争爆发以来，亚洲至美国的集装箱运费已上涨109%，而发往欧洲的集装箱运费则上涨逾50%。承运人正加征燃油附加费，并迫使进口商承担能源危机相关成本。
库存补货高峰叠加运力收紧
除上述附加费用外，7月和8月作为库存补货繁忙期，运力进一步趋紧。因霍尔木兹海峡被封锁导致的货物改道，正在新加坡及马来西亚巴生港等东南亚中转枢纽引发积压，使运力压力向远离波斯湾的贸易航线蔓延。
“港口中断对供应链具有毒性，尤其对东南亚这类具有全球意义的中转枢纽而言。”Xeneta首席分析师Peter Sand表示，“因此，这正推动跨太平洋等不途经中东的航线出现大规模市场飙升。”
他指出，随着市场对油价将在下半年持续高位运行的担忧加剧，此次运费上涨仍有进一步上行空间。
“运费上涨浪潮正加速积聚动能，”Sand表示，“如果货主选择提前集中进口，承运人将随之持续推高运价，因此全球各航线市场可能远未见顶。”
航运巨头股价应声大涨
全球第二大集装箱航运公司A.P. Moller-Maersk A/S股价本周上涨约13%。
陆路运输成本同步创纪录飙升
运费飙升不仅限于海运。美国物流经理人指数（Logistics Managers’ Index）5月对美国运输成本的读数，创下该报告十年历史中任一指标扩张速度的最快纪录，数据链接：五月物流经理人指数报告。
来源：gcaptain.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
