印度至波斯湾集装箱运价大幅回落，那瓦舍瓦/蒙德拉至杰贝阿里的20英尺箱运价从$3,500跌至$2,100，降幅达40%；达曼港航线20英尺箱亦从$5,700降至$4,700。运力回流、货量放缓及主干船公司清关提速是主因。马士基同步延长中东三大枢纽港免费堆存期15天，并推出临时滞箱期方案。
印度至波斯湾的集装箱航运费率已显著回落，较今年2月冲突爆发以来创下的峰值大幅下降。
主要航线运价大幅下滑
据行业消息源数据，从那瓦舍瓦港（JNPA）/蒙德拉港出发至阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）的运费，较两周前的平均水平下降高达40%。目前该航线20英尺和40英尺集装箱的订舱价格分别约为$2,100和$3,200，此前分别为$3,500和$4,800。
消息源还报告称，波斯湾其他目的港的运价亦出现显著下跌。
- 那瓦舍瓦港/蒙德拉港至沙特达曼港（Dammam）的运费：20英尺箱由$5,700降至$4,700，40英尺箱由$6,700降至$5,700。
运力回流与货量放缓共同驱动降价
消息源认为，区域性船公司为在供应链混乱中获取盈利而加速投入运力，有助于改善这一受战争干扰航线的供需基本面。
例如，CULines于4月下旬启动两条连接中国、印度与中东的新穿梭服务。一支由四艘船舶组成的船队——包括CULines从已缩减规模的SeaLead公司接手的10,000标箱级船舶“Express Berlin”号——已部署于其中一条独立环线。
消息源指出，此次运价下行修正亦受中东方向货物流速放缓推动：主干船公司已成功疏散大部分被改道至印度港口的集装箱，并同步清除了积压的印度出口货箱。
市场逐步企稳但尚未回归常态
“印度—中东海运运费的修正，表明市场在经历一段动荡与不确定性后正逐步趋于稳定。”海得拉巴多元化海事集团Jassper Shipping印度次大陆、中东及东南亚地区首席执行官兼业务发展主管Pushpank Kaushik向The Loadstar表示。
“尽管运费已有所回落，但市场并未完全恢复正常，因为燃油成本、保险费以及区域地缘政治动态仍在持续影响航运经济性。”他补充道。
马士基推出中东贸易纾困措施
与此同时，Maersk宣布一系列面向中东贸易的纾困措施，形式为延长免费堆存期——在阿曼萨拉拉港（Salalah）、沙特吉达港（Jeddah）和阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）三地，普遍增加15天免费堆存时间，以应对收货人未能及时提货的情况。
该承运人还针对上述中东枢纽港受影响的中转集装箱，提供优惠堆存费用。
“作为我们的应急行动之一，并为支持客户度过当前阶段，我们正在实施临时‘船公司滞箱期’解决方案，以促进空箱及时返还，并为您提供更大灵活性，助您管理供应链。”Maersk向客户表示。
“这意味着，此前合同约定免费期不足15天的客户，其免费期将自动延长。”该承运人解释道。
多式联运与跨境绿色通道加速建设
中东地区正提升多式联运物流解决方案在区域内货物运输中的重要性，相关主管部门正积极推进跨境海关赋能的绿色走廊或陆桥框架建设。最新进展为上月宣布的沙迦港务局/海关与阿曼海关之间的协议。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
