Advance Auto Parts正接近完成分销中心整合战略，将美国分销中心数量从38个削减至16个；计划2027年前将市场枢纽增至60个，目前已运营35个。公司通过将75,000–85,000个SKU前置部署至市场枢纽，提升门店当日零部件可得率，并致力于实现“近乎完美发货准确率”以节省人工扫描工时。
Dive Brief:
- Advance Auto Parts首席执行官兼总裁Shane O’Kelly在5月21日财报电话会议上向分析师表示，该公司正接近完成其旨在提升供应链生产力的分销中心整合战略。
- O’Kelly称，这家汽车零部件零售商今年还将按计划开设10至15个市场枢纽（market hubs），以增强其门店网络对硬质零部件（hard parts）的当日达覆盖能力。
- CEO向分析师透露，Advance Auto Parts目前运营35个市场枢纽，并计划到2027年将市场枢纽数量增至60个。
Dive Insight:
Advance Auto Parts过去几年一直在努力精简其供应链网络，包括将其分销网络整合为单一运营体系以提升效率。在启动整合工作之前，Advance Auto Parts拥有两套独立的分销网络——一套为其自有网络，另一套源自其Carquest收购业务。
据Advance Auto Parts一位发言人通过电子邮件向Supply Chain Dive透露，自2023年底以来，该公司已将其在美国的分销中心数量从38个削减至目前的16个。
该发言人表示，目前零售商的网络包括若干分销中心，这些中心作为补货节点，向Advance Auto Parts的市场枢纽供货。市场枢纽选址更靠近门店，用于本地化存储零部件，从而推动门店当日可得性。发言人还补充称，其多家小型分销中心已被改造为市场枢纽。
“市场枢纽的设计目标是通过将约75,000–85,000个SKU部署至更贴近客户的地点，提升服务响应速度，进而提高零部件当日可得率。”发言人表示，“一个市场枢纽通常在其辐射范围内支持60至90家门店。”
O’Kelly向分析师表示，在分销网络整合战略即将收官之际，Advance Auto Parts当前重点转向标准化其分销运营。在对其分销中心工作流程开展评估后，O’Kelly指出，零售商已识别出若干关键流程改进点，相关优化措施将在年内逐步落地。
“这些改进旨在优化产品流入分销中心、经由设施流转、再发往市场枢纽及门店的全过程。”O’Kelly表示，“我们预计这些举措将提升运营效率，并支撑公司供应链及门店的生产力目标。”
实现向门店发货的“近乎完美准确率”（near perfect shipment accuracy）是该汽车零部件零售商的关键目标之一。O’Kelly指出，达成该目标将消除门店团队在收货时手动扫描每件商品的必要性，从而节省人工工时。CEO还表示，Advance Auto Parts已上线若干工具，以增强其市场枢纽与门店之间零部件流转的可视化程度，进一步释放员工时间。
O’Kelly表示，零售商还致力于优化其供应商订货实践。消除当前碎片化的订单量，有助于降低零售商及其供应商双方更高的操作处理成本。
O’Kelly称，除减少产品线冗余外，公司还力求精简运输成本，并缓解门店后台区域的拥堵状况。“我们预计这些运营调整将降低分销中心单位发货成本，同时提升门店团队作业的一致性及客户服务水准。”
汽车零部件零售商AutoZone亦正在重新思考其分销战略，并优先推进“超级枢纽”（mega hub）网络建设。这些枢纽旨在加快门店履约速度，是该零售商提升库存布点与零部件可得性的核心举措。上周，CFO Jamere Jackson在第三季度财报电话会议上表示，AutoZone近期目标是建成近300个超级枢纽。
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本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
