英查佩航运服务公司于2026年6月1日获美国联邦海事委员会（FMC）颁发的海运中间商（OTI）许可证，正式以NVOCC身份进入美国货运代理市场，可自主签发货代提单、整合拼箱并直连船公司议价。此举标志着其从传统港口代理向全链条海运服务延伸的关键一步，初期覆盖整箱与拼箱业务。
全球领先的港口代理服务商英查佩航运服务公司（Inchape Shipping Services）在获得美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission, FMC）颁发的海运中间商（Ocean Transportation Intermediary, OTI）许可证后，正式进军美国货运代理市场。
FMC许可赋予NVOCC运营资质
FMC许可证意味着英查佩可在美以无船承运人（NVOCC，non-vessel operating common carrier）身份开展业务，从而自主签发货代提单（House Bills of Lading）、整合拼箱货物，并直接与远洋承运人协商舱位及运价，为货主提供端到端服务。
“成为FMC持证NVOCC是英查佩航运服务公司及其所服务客户的一项重大里程碑。”英查佩航运服务公司美洲区首席执行官伊雷姆·戈克门（Irem Gokmen）表示，“该许可证体现了我们对最高合规性、透明度与服务水平的承诺。”
“凭借我们的NVOCC服务，我们可为进出美国的货主提供更强的掌控力、更高的灵活性以及更具竞争力的运输选择。”她补充道。
初期服务覆盖整箱与拼箱
在初始阶段，英查佩将向货主及其他货运代理公司同时提供整箱货（full-container load）和拼箱货（less-than-container load）运输服务。
获取OTI许可证——该证系签发提单的法定强制要求——需申请人全面证明其财务责任能力、监管知识储备及运营就绪状态。
“我们的客户期待一个值得信赖的合作伙伴，尤其是在应对国际海运的复杂性时。”英查佩航运服务公司美洲航线总监杰拉德·布拉德利（Gerard Bradley）表示，“获得FMC许可绝非仅是一张监管‘勾选项’，而是信任的明确信号。我们很自豪能将这份信任带入服务的新篇章。”
历史沿革与股权变更
该公司此前并非首次涉足货运代理领域。2018年，其被迪拜政府收购，并由此孵化出ISS Global Forwarding。然而，其所有权于2022年再度变更，由英国私募股权平台Epiris完成收购。其所有权被再次转让。
彼时英查佩首席执行官弗兰克·奥尔森（Frank Olsen）表示：“Epiris此次投资代表了公司的全面焕新，使我们得以夯实坚实业务基础、加速效益实现，并释放显著上行潜力。”
“英查佩如今可推进资本部署，以实现其战略目标——成为海事服务行业的聚合型平台，从而加速为客户创造价值。”他补充道。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
