UPS将于2026年8月起推出往返墨西哥的一日、两日及三日达重型空运服务，首期投资近5000万美元。该服务面向汽车及工业客户，整合运输、报关与仓储，旨在简化墨美跨境物流并挑战LTL及3PL供应商。此举正值美国零担承运商加速布局墨美通道、2025年美墨贸易占比达15.9%、美进口额创3.4万亿美元新高的背景下。
UPS瞄准跨境增长，扩大空运业务。
关键要点：
- UPS将于8月起首次推出往返墨西哥的时效确定型重型空运服务，提供一日、两日及三日达选项。
- 该服务面向需要可靠运输高价值、时效敏感货物的汽车及工业客户。
- UPS旨在通过整合运输、报关与仓储服务简化跨境物流，同时与零担（LTL）及第三方物流（3PL）供应商展开竞争。
UPS公司将于8月首次推出往返墨西哥的时效确定型重型空运服务，以拓展其北美空运能力。该公司于5月29日表示，服务覆盖范围将遍及整个北美地区。
该公司希望为零担承运商及第三方物流供应商所聚焦的重大增长领域提供一种空运替代方案，尤其面向北美地区的汽车行业供应商。
自8月起，UPS北美空运部（NAAF）将提供往返墨西哥的一日、两日及三日达服务选项；该公司称，此举将助力制造商以更高时效性与可预测性运送高价值、时效敏感的零部件。
总部位于亚特兰大的UPS在《Transport Topics》全球货运企业Top 50榜单中排名第二，在北美最大物流公司的TT Top 100榜单中位列第六。
这家包裹巨头表示，“不同于分散的多承运商模式”，公司可提供集成化的运输、报关与仓储服务，减少交接环节，从而简化跨境运输流程。
UPS承诺将减少边境延误、提升从始发地至目的地的全程可视性，并保障产线持续运转。
“我们的汽车及工业客户希望物流有一个‘一键式’解决方案。”UPS首席商业与战略官Matt Guffey表示，“他们需要可靠性、可视性，以及一位真正理解其供应链——从端到端、当下及未来——的合作伙伴。”
UPS表示，已投入近$5000万美元用于启动该服务，包括强化网络能力并组建专项团队。
此次服务推出的决策，是在美国本土零担承运商过去18个月内持续加强自身跨境运营之后作出的，目的是抓住来自墨西哥进口增长、近岸外包激增以及墨西哥中产阶级不断壮大的机遇。
随着美国货运市场经历业内有记录以来最长的下行周期，跨境业务机会尤为诱人。
零担承运商
东南货运公司（Southeastern Freight Lines）于1月加入增强跨境运营的零担承运商行列。东南货运公司在《Transport Topics》北美最大货运承运商Top 100榜单中排名第24位，在货运市场零担细分领域中位列第10位。
总部位于南卡罗来纳州莱克星顿的东南货运公司已与墨西哥零担及整车承运商Fletes México Carga Express建立合作关系。Fletes México Carga Express运营13个服务中心及一项加急配送业务。
2025年第四季度，总部位于俄亥俄州威尔明顿的R+L承运公司（R+L Carriers）以及专注于美国东北部与中大西洋地区的车队A. Duie Pyle公司，亦寻求分得日益增长的跨境业务份额。
R+L承运公司在货运承运商Top 100榜单中排名第15位，在零担细分领域中排名第5位。Pyle公司在货运承运商Top 100榜单中排名第56位，在零担承运商中排名第16位。
据美国人口普查局数据，2025年美国商品进口额达$3.4万亿美元，创历史最高纪录。前两大贸易伙伴为墨西哥和加拿大。
数据显示，墨西哥占美国总贸易额的15.9%，是美国最大的贸易伙伴。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
