DHL阿曼国家经理Roy Scaria指出，霍尔木兹海峡承担全球20%油气贸易，地缘风险正倒逼物流改道；阿曼依托苏哈尔、萨拉拉、杜古姆三大港口，成为GCC国家关键备用通道。物流业已贡献阿曼GDP 2.8亿美元，2040年目标升至36亿美元。
据 timesofoman.com 报道，DHL 全球货运阿曼国家经理 Roy Scaria 指出，当前全球物流市场估值超10 万亿美元，其中近90%的全球贸易量依赖海运，而霍尔木兹海峡单点承担约20%的全球石油与 LNG 贸易流量。
地缘风险重塑物流主干道
Roy Scaria 在《Times of Oman》5 月 30 日专访中表示：“如今谁不知道霍尔木兹海峡？以前只有物流从业者谈论它，现在全民都在讨论——因为全球贸易正直接影响每个人的日常生活。”他强调，近期地缘政治紧张局势叠加红海航运中断、燃料价格波动及航程延长，已使全球供应链持续承压。
“今天，物流已不再只是运输货物，而是关乎业务连续性、客户信心，以及在常态与危机时期连接各国经济的能力。”——Roy Scaria，DHL 全球货运阿曼国家经理
据原文报道，霍尔木兹海峡作为全球最繁忙能源水道之一，其通行能力直接牵动欧亚非多区域供应链稳定性。Scaria 指出，该水道一旦出现实质性中断，将导致亚洲至欧洲航线平均延长7–12 天，推高即期运费指数峰值达38%（2024 年 Q4 数据）。
阿曼跃升为 GCC 区域备用物流枢纽
Scaria 明确指出，阿曼凭借其位于霍尔木兹海峡入口前的战略位置，正快速成为海湾合作委员会（GCC）国家的“Plan B”物流替代走廊。原文数据显示，阿曼政府已开通与沙特、阿联酋等 GCC 国家的“绿色通道”，并简化清关流程，支持供应链在极端压力下维持运转。
目前，阿曼三大核心港口——苏哈尔港（Port of Sohar）、萨拉拉港（Port of Salalah）和杜古姆港（Port of Duqm）共同构成多式联运节点网络。其中，萨拉拉港 2025 年集装箱吞吐量达420 万 TEU，同比增长11.3%；杜古姆港深水码头可停靠 20 万吨级散货船与 LNG 运输船，已吸引包括马士基、CMA CGM 在内的17 家国际船公司设立区域转运中心。
DHL 强化海空联运与本地份额
针对市场普遍误认 DHL 仅专注空运的误区，Scaria 特别澄清：“许多人仍以为 DHL 只做空运，但 DHL 在全球海运领域同样处于领先地位，在阿曼也占据海运市场份额前列。”据原文报道，DHL 阿曼团队 2025 年海铁联运货量增长26%，SEA-AIR（海空联运）业务占比升至总货运量的34%，主要流向为亚洲经阿曼中转至欧洲、美国及 GCC 各国。
Scaria 还透露，DHL 在迪拜设立的创新中心已向超过1,200 名企业客户与高校学生开放体验，涵盖 AI 路径优化、智能仓库仿真、数字孪生供应链建模等技术模块。该中心 2025 年完成87 个真实场景 PoC（概念验证），其中63%已进入商业部署阶段。
物流贡献 GDP 达 2.8 亿美元，Vision 2040 目标 36 亿
原文数据显示，物流业已是阿曼仅次于油气的第二大经济支柱，2025 年直接贡献 GDP 约2.8 亿美元。根据《阿曼 2040 愿景》，该行业目标是在 2040 年前实现36 亿美元年 GDP 贡献，并创造约30 万个就业岗位。
为支撑这一目标，阿曼政府已启动“国家物流战略 2030”，计划投入12 亿美元升级三大港口基础设施、建设覆盖全境的智能物流信息平台（OmanLogisticsHub.gov.om），并推动与沙特“NEOM 新城”、阿联酋“哈伊马角自贸区”的跨境电子通关互认。
AI 提效但人本领导力不可替代
Scaria 指出，AI 已在预测分析、路径优化、运营报告等环节显著提升效率：“AI 已支持我们降低19%的异常事件响应时间，缩短14%的单证处理周期。”但他同时强调，物流本质是“人的行业”：“AI 可以支持业务，但我们仍需拜访客户、理解痛点、握手致意、面带微笑走进现场。”
他特别肯定团队在 2024 年红海危机期间的表现：DHL 阿曼全员实行7×24 小时轮班制，保障了99.2%的紧急医疗物资与关键工业零部件准时交付率。Scaria 称：“每一条成功的供应链背后，都有无数员工日夜坚守。”
面向年轻从业者，他援引谷歌 CEO 桑达尔·皮查伊与微软 CEO 萨提亚·纳德拉的成长路径，强调“领导力不取决于出身，而取决于思维模式、纪律性、持续学习意愿——而品格与态度才是长期成功的真正基石”。他列出四项核心素质：纪律、担当、一致性与诚信。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
